国际联运客车段修的周期为()年。
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P62型棚车段修周期为1.5年。
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25G型客车空调机组段修周期为()。
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集装箱平车段修周期为1。5年。
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国际联运客车厂修周期为4年,段修周期为1年。
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经过段修的铁路货车,“罐体不裂”的质量保证期限为一个()。
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部分罐车段修周期为1、5年。
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21型或旧型客车、代用客车的厂修周期为8年,段修周期为2年。
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主型或新型客车、空调发电车的厂修周期为6年,段修周期为1.5年。
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22(23)型客车的段修周期为()万km或距上次段修及以上修程()。
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液氯罐车段修周期为1、5年。
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经过段修的铁路货车,“车轴外露部位不裂”的质量保证期限为一个()。
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国际联运车的厂修周期为()年。
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国际联运客车厂修的周期为()年。
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25型客车段修周期为1年。
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毒品车段修周期为1年。
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C64型敞车段修周期为1、5年。
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酸碱类罐车段修周期为1年。
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长钢轨车段修周期为1。5年。
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《国际旅客联运协定》规定,持国际旅客列车和直通客车免费乘车证()。
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液化石油气罐车段修周期为1、5年。
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新版电气检修规则中车电装置及其元器件的设计寿命,原则上与客车寿命周期及厂、段修周期相匹配()
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客车电器装置中的发电机、蓄电池、轴温报警器等中(段)修周期应与客车段修周期基本一致,可提前或延期六个月(装在不常用车上的可根据状态再延期)。()
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22型客车的段修周期为()年。
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凡参加国际联运的客车在车体两侧悬挂国徽。()
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