21型或旧型客车、代用客车的厂修周期为8年，段修周期为2年。
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普碳钢棚车、敞车、平车、守车的厂修周期为（）年。
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25G型客车空调机组段修周期为（）。
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国际联运客车厂修周期为4年，段修周期为1年。
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P62型棚车的段修周期是1.5年，厂修周期是6年。
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主型或新型客车、空调发电车的厂修周期为6年，段修周期为1.5年。
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22（23）型客车的段修周期为（）万km或距上次段修及以上修程（）。
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耐候钢棚车、敞车、平车的厂修周期为（）年。
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客车取暖管系的暖气主管，室内散热管经节、段分解者，保证一个段修期不漏；未经节段他解者，保证一个厂修期不漏，保证一个段修期内暖气支管、厕所、洗脸室的散热管不漏；包括各种情况使用的像胶垫。
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国际联运车的厂修周期为（）年。
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国际联运客车厂修的周期为（）年。
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25型客车段修周期为1年。
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新型客车、进口车中的硬卧车的厂修周期为（）年。
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车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km／h的客车分为厂修、段修、辅修；最高运行速度超过120km／h的客车，修程为（）；（）；（）；（）。
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厂修、段修原周期分别为9年、1.5年的不常用专用车，段修周期改为2年。
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段修周期为1.5年及以上的货车段修到期，厂修在（）内到期者做厂修。
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普碳钢罐车、毒品车的厂修周期为（）年。
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国际联运客车段修的周期为（）年。
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25型客车厂修周期为7.5年。
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新版电气检修规则中车电装置及其元器件的设计寿命，原则上与客车寿命周期及厂、段修周期相匹配（）
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段修过期达到个段修周期及以上的铁路货车，须进行厂修（）
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客车电器装置中的发电机、蓄电池、轴温报警器等中（段)修周期应与客车段修周期基本一致，可提前或延期六个月（装在不常用车上的可根据状态再延期)。（)
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铁路货车定期检修周期分为两种：按时间确定周期的分为厂修、段修、、全面检查修（B级）、重点检查修（C级）。提速铁路货车取消辅修、重点检查修（C级）（）
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22型客车的段修周期为（)年。
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轮对组装分为（)，轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时，换下的轮轴须实施段修。
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