25型客车厂修周期为7.5年。
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P62型棚车段修周期为1.5年。
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25K型客车基础制动装置中各种圆销，A3修组装后与孔的间隙不得大于（）。
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25G型客车空调机组段修周期为（）。
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国际联运客车厂修周期为4年，段修周期为1年。
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21型或旧型客车、代用客车的厂修周期为8年，段修周期为2年。
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客车修程分为，厂修，（），（），25K型客车按走行公里分为（）修。
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25G型客车基础制动装置中各种圆销，厂段修允许径向磨耗（）。
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主型或新型客车、空调发电车的厂修周期为6年，段修周期为1.5年。
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25G型发电车段修周期为（）.
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22（23）型客车的段修周期为（）万km或距上次段修及以上修程（）。
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25T型客车在进行完A1修程后，在车辆（）端定检标记处涂打A1修标记。
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25G型客车基础制动装置中各种圆销，段修允许径向磨耗（）。
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《25型客车段修规程》中规定滚动轴承不燃轴要保证多长时间？
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25G型发电车厂修周期为（）.
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国际联运客车厂修的周期为（）年。
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C70型敞车厂修周期为（）年。
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25型客车段修周期为1年。
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新型客车、进口车中的硬卧车的厂修周期为（）年。
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25T型客车转向架牵引拉杆的橡胶节点在A3修时实施状态修。
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C64型敞车段修周期为1、5年。
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P64G型棚车段修周期为1.5年。
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25K型客车A1级修程按照客车运用安全要求，通过对安全关键部件实施（），其它部位实施状态修。
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22型客车的段修周期为（)年。
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客车辅（A1）修周期:运行万km或距上次A1修以上修程1年（）
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