当飞机飞行马赫数超过临界马赫数之后（）.

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• 飞机在对流层中匀速爬升时，随着飞行高度的增加，飞机飞行马赫数（）

  A . 保持不变 B . 逐渐增加 C . 逐渐减小

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• 飞机在对流层中匀速爬升时，随着飞行高度的增加，飞机飞行马赫数：（）.

  A . A、保持不变 B . B、逐渐增加 C . C、逐渐减小 D . D、先增加后减小

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• 歼-7飞机在飞行马赫数大于或等于1.5时，在哪种情况下不打开防喘放气门（）。

  A . A、断开加力时 B . B、大迎角飞行时 C . C、发射导弹时 D . D、俯冲时

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• 飞机在超音速状态下飞行时的马赫数可能是（）。

  A、0 B、0.5 C、5 D、1

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• 飞机在对流层中匀速爬升，随着飞行高度的增加，飞行马赫数（）.

  A . 保持不变 B . 逐渐增加 C . 逐渐减小 D . 先增加后减小

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• 飞机在超声速长时间飞行时，空气和飞机表面摩擦产生的热量急剧增加，这种由气动加热引起的危险障碍称为“热障”。通常对马赫数超过（）的飞机须采取防热措施。

  A . 3.8 B . 3.2 C . 2.8 D . 2.2

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• 超音速飞机在飞行速度超过1马赫时将穿过（）并产生（）。

  A . 声墙；涡流 B . 声墙；气旋 C . 音障；音波 D . 音障；音爆

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• 飞机的高速极曲线随飞行马赫数而变化，这主要是由于空气的（）影响。

  A . 压缩性 B . 粘性 C . 雷诺数

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• 飞机的临界马赫数值可以小于1，也可以大于1。

  A . 正确 B . 错误

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• 马赫数定义为飞机的飞行速度与海平面的音速之比。

  A . 正确 B . 错误

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• 随着飞机飞行马赫数的提高，翼型焦点位置（）.

  A . A、在跨音速飞行阶段变化比较复杂. B . B、连续受化，从25％后移到50％。 C . C、连续变化，从50％前移到25％。 D . D、一直保持不变.

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• 超声速飞机的飞行马赫数（）

  A . 大于1 B . 等于1 C . 小于1

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• 马赫配平是在飞机加速到达到临界马赫数时使（）

  A . 偏航阻尼器接通 B . 水平安定面下偏一个角度 C . 水平安定面上偏一个角度 D . 升降舵上偏一个角度

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• 飞机的飞行马赫数等于临界马赫数时，机翼上表面：（）.

  A . A、首次出现局部激波。 B . B、首次出现等音速点。 C . C、流场中形成局部超音速区。 D . D、局部激波诱导的附面层分离。

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• 飞行马赫数是指飞机的飞行速度与声音在空气中的传播速度之比。

  A . 正确 B . 错误

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• 飞机临界马赫数是指____。

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• 飞行马赫数是指飞机的飞行速度与当地声速c之比。

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• “A320-200”飞机最大正常飞行马赫数为：

  A．0.82 B．0.84 C．0.86 D．0.91

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• 1、当来流马赫数超过翼型的临界马赫数时，翼型表面上一定会出现（）。

  A．超声速区 B．激波 C．流动分离 D．脱体激波

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• 物体超过声速的速度常用马赫数表示，马赫数定义为物体速度与介质中声速之比。一架超音速飞机以马赫数为 2.3的速度在5000 m高空水平飞行,声速按330 m／s计。（1)求空气中马赫锥的半顶角的大小。（2)飞机从人头顶上飞过后要经过多长时间人才能听到飞机产生的冲击波声？

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• 12、当来流马赫数继续增大，超过临界马赫数时，翼型表面上将产生局部超声速区和（）。

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