有砟轨道线路铺砟整道施工时，铺枕、铺轨作业区与铺道砟作业区的距离（），铺轨后应及时组织上砟整道作业。施工应采用（）“流水作业法”。

相似题目

• 无砟轨道的混凝土底座或混凝土支承层应从过渡点开始向有砟轨道延伸至少（），同时应满足有砟轨道区段道砟厚度的要求。

  A . A、10m B . B、15m C . C、20m

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• 在有砟轨道铺设中，铺轨前和铺砟整道前要做线路测量定位的桩位有（）。

  A . 中桩 B . 水平桩 C . 路基边桩 D . 导线桩 E . 外移桩

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• 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）中规定：道床经分层上砟整道达到初期稳定阶段时，道床支承刚度不应小于（）kN/mm，道床横向阻力不应小于（）kN/枕。

  A . 70kN/mm、7 B . 70kN/mm、7.5 C . 75kN/mm、7 D . 75kN/mm、7.5

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• MDZ作业车组分层上砟整道作业，起道工作以后进行的作业是（）。

  A . 拨道 B . 捣固 C . 补砟 D . 动力稳定

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• 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：有砟道床预铺道砟厚度宜为（）mm。

  A . 100～150 B . 150～200 C . 200～250 D . 250～300

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• 铺轨后铺设的道床应使用大型养路机械分层铺砟整道，每层起道、捣固作业后，应进行（）次动力稳定作业。

  A . 1 B . 2 C . 1～2 D . 2～3

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• 《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，边坡清筛为轨枕头外全部道砟，宜使用边坡清筛机施工，清筛后应及时（）。

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• 正线有砟道岔宜采用先（）过渡，待线路道床达到（），再换铺正式道岔的方法组织施工。岔位临时轨排应与区间线路同时进行分层上砟整道作业。

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• 设计时速大于160km/h的有砟线路，铺有缝道岔前预铺道砟3m靠尺平整度允许偏差（）mm。

  A . 30 B . 20 C . 15 D . 10

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• 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：有砟道岔铺砟整道作业在进行道岔结构尺寸调整时，应兼顾对应点的方向和轨距，调整后道岔内轨距允许偏差控制在（）mm范围内，轨距变化率不应大于（）。

  A . ±1、1/1000 B . ±2、1/1000 C . ±1、1/1500 D . ±2、1/1500

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• 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）中规定：有砟道岔铺砟整道预留起道量宜为（）mm。

  A . 30～50 B . 30～100 C . 50～80 D . 50～100

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• 有砟道岔铺岔前预铺道砟道床密度不应低于（）g/cm³。

  A . 1.5g/cm³ B . 1.6g/cm³ C . 1.7g/cm³ D . 试验确定

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• 路基面(含桥梁、隧道)经检验合格后，方可预铺道砟；作业机械应符合（）规定。

  A . 运砟车辆不宜长距离频繁行驶在基床表面上，不得破坏路基基床表层 B . 道砟车辆在基床表面行驶时，载重运行速度宜控制在50km／h C . 雨天禁止车辆在基床表面上行驶 D . 铺轨前铺砟可采用道砟摊铺机一次摊铺压实成形 E . 铺轨前铺砟主要设备由挖土机或推土机、铲运机等组成

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• MDZ作业车组分层上砟整道应符合（）规定。

  A . 起道、拨道、捣固作业轨温，应在长钢轨铺设轨温－20～15℃范围内进行 B . 起道：第一、二次起道量不宜大于50mm，第三、四次起道量不宜大于80mm C . 拨道：一次拨道量不宜大于50mm D . 捣固：在有砟桥上，枕下道砟厚度不足300mm时，不能进行捣固作业 E . 动力稳定：每层道床起道、捣固作业后应进行1～2次动力稳定作业

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• 在有砟轨道铺设中，在铺轨后、铺砟整道前钉设的桩位是（）。

  A . A.中桩 B . B.水平桩 C . C.路基边桩 D . D.导线桩

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• 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 754-2010）中规定：有砟道岔铺砟整道作业在道岔捣固车捣固前应根据CPⅢ轨道控制网和加密基标对道岔整体平顺性进行人工整治，目的是为了（）。

  A . 保证道岔内高低允许偏差不大于5mm/5m弦 B . 保证道岔内高低允许偏差不大于5mm/10m弦 C . 保证轨向允许偏差不大于3mm/5m弦 D . 保证轨向允许偏差不大于3mm/10m弦

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• 铺设无缝线路前，应在施工完毕的路基面上，摊铺厚度为（）的道砟层并经压实后，则可进行铺轨作业。

  A . 100mm B . 150mm C . 200mm D . 250mm

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• 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：关于有砟轨道铺枕铺轨作业中轨枕型式尺寸的检验数量规定为：施工单位（），监理单位（）。

  A . 抽检5％、按施工单位抽检数量的10％进行见证检验 B . 抽检5％、按施工单位抽检数量的15％进行见证检验 C . 抽检2％、按施工单位抽检数量的10％进行见证检验 D . 抽检2％、按施工单位抽检数量的15％进行见证检验

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• 高速铁路有砟轨道无缝线路作业应注意做好的工作有（）

  A．在维修地段按需要备足道砟 B．起道时先拨正线路方向 C．起、拨道器不得放安放在铝热焊缝处 D．扒开的道床就及时回填、夯实

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• 桥上有砟轨道轨下枕底道砟厚度不应小于（）m摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章1节

  A．2 B．25 C．3D

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• 大型养路机械捣固、稳定等在有砟轨道连续2根及以上轨枕底道砟破底清筛成段更换道床 、大型养路机械换砟 、基床换填 、平纵断面改造 、利用小型爆破开挖侧沟或基坑后的线路整修（限于影响路基稳定范围）、成组更换道岔（钢轨伸缩调节器）或岔枕 、2根及以上轨枕连续更换、方正采用五捣三稳作业后，第一列限速（），第二列限速（），第三列起限速（）（）摘自《高速铁路安全管理规则》第3.3.4条

  A．80km/h，120km/h, 160km/h B．60km/h，80km/h, 120km/h C．80km/h，160km/h, 160km/h D．60km/h，80km/h, 160km/h

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• 桥上有砟轨道轨下枕底道砟厚度不应小于0.35m摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章1节（）

  是 否

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• 大型养路机械捣固、稳定等在有砟轨道连续2根及以上轨枕底道砟破底清筛成段更换道床 、大型养路机械换砟 、基床换填 、平纵断面改造 、利用小型爆破开挖侧沟或基坑后的线路整修（限于影响路基稳定范围）、成组更换道岔（钢轨伸缩调节器）或岔枕 、2根及以上轨枕连续更换、方正采用五捣三稳作业后次日捣固后第一列限速（），第二列限速（）（）摘自《高速铁路安全管理规则》第3.3.4条

  A．160km/h, 200km/h B．120km/h，160km/h C．160km/h, 160km/h D．120km/h，200km/h

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• 某施工单位承担某段营业线改建项目。工程内容包括正线更换道岔、无缝线路施工和站线人工铺轨等。该营业线为繁忙干线，线路等级为Ⅰ级，轨道类型为60kg/m钢轨有砟轨道。更换道岔施工需封锁正线4h，长钢轨铺设需封锁正线3h。为保证列车运营安全，建设单位要求在轨道整理作业时一次起道量为25mm以下、一次拨道量为10mm以下。无缝线路的锁定轨温为25℃。针对站线人工铺轨作业，施工单位确定的关键工序为：上砟铺砟

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