施工过程中未对路基排水进行处理，若遇水浸泡，会引起土质松软，而导致（）。

相似题目

• 路基工程应作为()来施工。应将地基处理、路基填筑、基床表层、边坡防护、支挡结构、路基排水及沉降观测等作为系统工程施工，严格按照工程质量标准进行管理。

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• 某路基填土施工建筑速度快，土层排水不良，欲验算其稳定性，C、φ指标应采用（）。

  A . A、固结快剪 B . B、快剪 C . C、慢剪 D . D、固结快剪和快剪

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• 路基施工局部出现“弹簧土”现象时，不应采用的处理措施是（ ）。(2015年真题)

  A . 翻土晾硒，当含水量接近最佳含水量时压实 B . 换填含水量适当的素土，碾压密实 C . 掺拌适量消解石灰，翻拌均匀碾压密实 D . 换用大吨位压路机碾压至密实

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• 用粉性土填筑路基时，由于其水稳定性差，在季节性冰冻地区，冬季会引起路基聚冰，冻胀破坏，（）则易产生翻浆现象。

  A . A．春夏之交 B . B．夏季 C . C．春季 D . D．雨季

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• 当管道位于路基范围内时，其沟槽的回填土压实度应符合《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008的规定且管顶以上（ ）范围内不得使用压路机。

  A . 600.0 B . 500.0 C . 400.0 D . 300.0

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• 客运专线雨季路基施工，每次作业收工前应将铺填的松土层摊铺压实完毕，且填筑的每一压实层面均做成向路基两侧（）的横向排水坡。严禁雨天进行非渗水土的填筑。

  A . A、1%~2% B . B、2%~4% C . C、0.5%~2%

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• 路基施工期间宜设置（）性排水工程，以防降雨造成填土松软和路基边坡溜坍。

  A . A、临时 B . B、永久 C . C、特殊 D . D、普通

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• 路基工程应作为（）施工。应将地基处理、路基填筑、基床表层、边坡防护、支挡结构、路基排水及沉降观测等作为系统工程施工严格按照工程质量标准进行管理。

  A . 土石方工程 B . 土工结构物 C . 土石方

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• 路基工程应作为（）来施工。应将地基处理、路基填筑、基床表层、边坡防护、支挡结构、路基排水及沉降观测等作为系统工程施工严格按照工程质量评定标准进行管理。

  A . 土工结构物 B . 土石方 C . 土石方工程

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• 黄土路基宜在旱季施工。当雨季施工时，应集中力量快速施工；工作面应随时保持不小于（）的排水坡，路堤、路堑边坡脚不得受水浸泡、冲刷。地质不良、地基处理和重点土方工点应避免雨秀施工。

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• 土基含水量大，排水不良，施工过程中未对路基（）进行处理，导致渠堤基础下沉等。

  A . A、防渗 B . B、地面 C . C、排水 D . D、基础

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• 某路基填土施工建筑速度快，土层排水不良，欲验算其稳定性，c、υ值指标应采用（）

  A . A、固结快剪 B . B、快剪 C . C、慢剪 D . D、固结快剪或快剪

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• 雨季路基施工每次作业收工前应将铺填的松土层摊铺压实完毕且填筑的每一压实层面均做成向路基两侧（）的横向排水坡。严禁雨天进行非渗水土的填筑。

  A . A、1%~2% B . B、2%~4% C . C、0.5%~2%

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• 用盐渍土填筑的路基，遇水易变（），强度迅速（）。

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• 路基施工局部出现“弹簧土”现象时，不应采用的处理措施是(　)。

  A . 翻土晾晒，当含水量接近最佳含水量时压实 B . 换填含水量适当的素土，碾压密实 C . 掺拌适量消解石灰，翻拌均匀碾压密实 D . 换用大吨位压路机碾压至密实

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• 某工程在施工的过程中，地下水位比较高，若在雨期进行基坑开挖，遇到连续降雨或排水困难，就会引起基坑塌方或地基受水浸泡影响承载力，这属于()对工程质量的影响。

  A . 现场自然环境因素 B . 施工质量管理环境因素 C . 施工作业环境因素 D . 方法的因素

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• 填方施工中应检查排水措施，采取措施防止地表滞水流入填方区，浸泡地基，造成基土下限。

  A . 正确 B . 错误

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• 某工程在施工的过程中，地下水位比较高，若在雨季进行基坑开挖，遇到连续降雨或排水困难，就会引起基坑塌方或地基受水浸泡影响承载力，这属于（）对工程质量的影响。

  A . 现场自然环境因素 B . 施工质量管理环境因素 C . 施工作业环境因素 D . 方法的因素

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• 第5题：某工程在施工的过程中，地下水位比较高，若在雨期进行基坑开挖，遇到连续降雨或排水困难，就会引起基坑塌方或地基受水浸泡影响承载力，这属于（）对工程质量的影响。[2020]

  A：现场自然环境因素 B：施工质量管理环境因素 C：施工作业环境因素 D：方法的因素

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• 第916题：开槽管道工程施工中，排水不良造成地基土扰动，扰动深度在100mm以内，宜填（）进行地基处理。[2020]

  A：块石 B：天然级配砂石 C：砾石 D：卵石

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• 背景资料:某道路新建工程，路段全长3.0km，为双向6车道，沥青路面，路面结构由上向下为，100px沥青面层AC-13+125px厚沥青中面层AC-20+150px厚沥青底面层AC-25+1125px厚石灰粉煤灰稳定碎石基层。道路穿越现况池塘、农田，路基填料采用黏性土，施工进入雨季，项目部采取了加强地面排水措施，保证施工顺利进行。并针对施工中出现的“弹簧”、翻浆等情况及时进行处理，保证了路面按时摊铺。

  1.本工程中，路基产生“翻浆”问题的可能原因是()。 A.农田表层腐殖土未清理干净 B.压实机具不足 C.未在路基底部设置反滤层 D.坑塘、农田排水后的淤泥含水量大，填土无法排淤 2.本工程中，路基产生“弹簧”问题的可能原因是()。 A.雨季填筑的黏性土含水量超过最佳含水量较多 B.局部填土混入冻土 C.路基碾压遍数不足 D.未采用轻型击实标准，压实度标准控制过于严格 3.针对本工程道路翻浆的处理措施,正确的有() A.小面积的可挖开晾晒后重压 B.深度大于0一1500的翻浆可掺加生石灰粉处理 C.打设碎石桩 D.在淤泥层中设置排水板 E.地表下4~6m存在的淤泥层，进行压力注浆 4.在路基填筑过程中，填筑上层时，应对下层填土的压实度和含水量进行检查，待检查合格后方能填筑上层避免路基产生“弹簧”问题。 A.对 B.错

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• 某二级公路工程K30+200～K30+500，地势平坦，路基断面形式为路堤，路堤边坡高度平均22.3m，路基填料为2公里外的路堑挖方，调运过来填筑，拟采用机械化施工。 施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：路基填筑：先进行基底处理，然后确定分层的松铺厚度，水平分层填筑，分层压实，每层填土宽度等于填层设计宽度。 （3）压实施工：由于土质为砂性土，采用振动压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚

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• 某集团某公司承建位于西南区域的时速为 200km 的客货共线铁路线下工程，铁路全长 196km。施工过程中出现以下事件：事件1：土石方运距的调整。某段路基土方运距6公里，通过实际调查发现最近的取弃土场在35公里处 ；事件2：在施工过程中，在某段路基地基处理时，发现一段长约500米的溶岩地段，原设计为二类土，无特殊处理；请问出现上述情况，项目经理部处理的一般方法有哪些

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• 案例一故障原因中，施工过程中未对在线监测装置施工工艺质量严格把关，安装施工完毕后未对在线监测设备进行整体（）试验：（）

  A．密封性 B．电磁兼容性能 C．稳定性 D．环境适应性能

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