一般来说，当轴的磨损量大于1mm时，可采用（）修复。
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当轴颈小于（），轴的弯曲度大于0.06mm/100mm时可采用冷矫正。
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活塞销外圆工作表面过度磨损时可采用（）修复。
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一般来说，当轴的直径小于50mm，弯曲度大于0.06/1000mm，可以采用（）校正。
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十字轴颈磨损超过规定，修复一般可采用（）、（）或（）后加工至标准尺寸。
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当轴的设计直径为 https://assets.asklib.com/psource/2015060414213759393.jpg 时，该轴的实际直径应不大于（）mm。
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对于往复式内燃机，挺杆与导管的配合间隙一般不大于（），其间隙超过时，可采用（）的方法予以修复。
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上前牙冠折位于龈下3mm，X线片显示断面位于牙槽骨下1mm，修复时可采用
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上前牙冠折位于龈下3mm，X线片显示断面位于牙槽骨下1mm，修复时可采用（）
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没有一定配合尺寸精度要求的轴，直径在250mm以下的轴颈磨损后，其椭圆度与圆锥度在o．1mm以下时，可用手工法适当修复，一般最大不应超过o．2mm（）
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当轴的设计直径为φ300.020.04时，该轴的实际直径应不大于（）mm。
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传动轴花键套与花键轴磨损主要表现在其（），当磨损超过极限值时，可采用（）、（）或（）加工修复后再用。
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当轴颈的磨损量小于0.2mm时，而轴径表面又要求一定硬度时，可采用（）修复。
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使用较大的滚动轴承及轴的强度要求较高条件下，当轴头磨损、与轴承内圈配合松动时，可采用轴头（）方法进行解决。
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当轴领的磨损量小于（）时，可用镀铬法修补，当磨损量大于此值时，宜采用振动堆焊法修补。
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曲轴主轴颈过度磨损后可采用（）修复。
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当轴的设计直径为φ30，0.02，0.04时，该轴的实际直径应不大于（）mm。
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曲轴轴颈产生轻微磨损时，可采用（）的修复方法。
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泵轴的轴劲或填料段，若磨损较轻，可采用（）修补。
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当轴瓦的磨损量尚未超过允许的极限值时，可以用（）修复轴瓦。
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利用电镀修复磨损的曲轴可采用（）工艺。
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铸铁活塞外圆表面磨损后可采用（）修复。
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轴径磨损量小于（）mm，而轴径表面又要求一定硬度时，可采用镀铬的方法进行修复。
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BA022柴油机平面挺柱的平面磨损、挺柱直径的磨损，超过使用极限时，可采用镀铬方法来修复（）
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轨道车大修时，基础制动制动各连接销应进行磁粉探伤，探伤有裂纹或磨损量大于1mm的应更换。（)
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