液压制动之踏板空档太小时，则（）
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当发动机在坡上熄火时，应完全踩下制动踏板，然后将工作装置放至地上，释放停车制动。将方向及速度控制杆置于空档，再重新启动发动机。
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在液压制动传动装置中，制动踏板的自由行程取决于（）
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全车液压制动不良，没有拖印，当踩下制动踏板，旋松制动分泵放气螺钉检查时，喷出的油液不足，压力较小，则说明（）有故障。
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踩踏制动踏板感到有弹性，表明液压制动系统中有空气渗入。
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踏板自由行程太小则解除制动不及时，太大则制动不彻底。
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助力式真空液压制动传动装置是装在（）和制动踏板之间。
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单回路液压制动装置由制动踏板、推杆、制动主缸、（）以及油管组成。
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液压制动的汽车，当踏下制动踏板时，踏板位置很低，再连续踩踏板，踏板位置还不能升高，可能的原因是（）。
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引擎转动变速箱在空档时，若踩下离合器踏板则发生杂音，但离合器踏板一放松则杂音就消失，其原因是（）
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液压制动系各车轮阻滞力都超限的主要原因是制动主缸故障或制动踏板无自由行程，若个别车轮阻滞力超限，则主要原因是（）。
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真空浮悬式之真空辅助液压制动，在发动引擎后未采制动踏板（）
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液压制动汽车，踩制动踏板时有弹性感，其原因是管路中（）。
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人力液压制动系统主要由制动踏板、（）、制动车轮缸和油管组成。
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液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。（）
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离合器踏板之空档太大时，则（）
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对液压制动的汽车连续踩几脚制动踏板后，踏板能升高但制动踏板感觉有弹性，则是由于（）
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液压制动的制动踏板自由行程越大，制动效果越好。
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汽车之液压制动系统，系利用较小的制动踏板操作力，改变成较大制动制动力，此种作用原理称为（）
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采用液压制动的汽车，若制动踏板无自由行程可能会造成（）故障。
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对于装有真空增压器的液压制动系统，当踩下制动踏板时回力明显，则说明（）。
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对液压制动的汽车连续踩几次制动踏板后，踏板能升高但踩制动踏板感觉有弹性，则是由于（）
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制动踏板自由行程太大的原因是（ ）
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液压制动系主要由制动踏板、、制动轮缸及制动器等组成（）
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液压制动传动机构制动踏板的最大行程应不超过（)mm。
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