船舶静稳性力臂GZ_（）。

相似题目

• 在船舶静稳性曲线图上，GZ在横倾角（）时为负值。

  A . A．小于甲板浸水角 B . B．小于稳性消失角 C . C．大于稳性消失角 D . D．大于甲板浸水角

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• 某轮假定重心高度为8m，船舶重心高度6.121m，船舶横倾角11°，假定重心静稳性力臂0.1805m，则该轮的静稳性力臂为（）m。

  A . 0.146 B . 1.102 C . 1.115 D . 1.142

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• 在利用初稳心点法计算船舶静稳性力臂时，重量稳性力臂与（）有关。

  A . 船舶重心位置 B . 初稳心点位置 C . 横倾方向 D . A、B都是

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• 某船排水量为6143t，船舶重心高度5.48m，船舶横倾角12°时形状稳性力臂KN为1.46m，自由液面对GZ的影响值为0.13m，则该轮横倾12°时静稳性力臂为（）m。

  A . 0.22 B . 0.33 C . 0.26 D . 0.19

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• 某船Δ＝15000t，GM=2.3m，查得横倾角θ=20°时的形状稳性力臂MS为0.64m，则静稳性力臂GZ为（）m。

  A . 0.15 B . 1.00 C . 1.43 D . 2.80

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• 静稳性力臂GZ曲线下的面积，在横倾角达到40°或进水角时，应（）。

  A . ≥0.108m²rad B . ≥0.1075m²rad C . ≥0.109m²rad D . ≥0.1055m²rad

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• 剩余静稳性力臂法是以GZ’40代替（）计算的一种方便方法。

  A . A．由于谷物移动引起的船舶横倾角 B . B．船舶初稳性高度 C . C．船舶剩余动稳性 D . D．船舶大倾角静稳性

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• 船舶静稳性力臂曲线在（）处切线斜率为初稳性高度。

  A . A．原点 B . B．稳性消失角 C . C．进水角 D . D．最大稳性力臂对应角

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• 液舱自由液面对静稳性力臂GZ的影响与（）有关。

  A . 船舶排水量 B . 船舶重心高度 C . 船舶浮心高度 D . 形状稳性力臂

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• 已知船舶形状稳性力臂KNθ=30°=5.25m，船舶重心高度KG=8.20m，自由液面对初稳性的修正值为0.20m，则静稳性力臂GZ为（）m。

  A . 0.95 B . 1.05 C . 1.15 D . 1.20

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• 通常情况下，横倾角不同时液舱自由液面对静稳性力臂GZ的影响（）。

  A . A．不同 B . B．相同 C . C．与横倾角无关 D . D．以上均对

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• 为完整反映静稳性力矩或静稳性力臂随（）的变化规律，将Ms或GZ与θ关系绘制成一条曲线，该曲线称为静稳性曲线图。

  A . A.载重量 B . B.横倾角 C . C.排水量 D . D.平均吃水

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• 已知船舶排水量为25000t，形状稳性力臂KN｜θ＝30°＝5.125m，船舶重心高度KG＝8.120m，自由液面对大倾角稳性的修正力矩为2500t²m，则船舶的静稳性力臂GZ为（）m。

  A . 1.105 B . 1.110 C . 1.120 D . 1.135

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• 船舶的动稳性力臂在静稳性力臂曲线图上即为（）。

  A . A．一条过原点的直线 B . B．曲线上的点 C . C．一个长方形的面积 D . D．该曲线下的面积

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• 某轮GM＝2.13m，船舶横倾角θ＝20°，初稳心点法的形状稳性力臂为0.164m，则该轮的静稳性力臂GZ为（）m。

  A . 0.115 B . 1.100 C . 1.143 D . 2.180

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• 自由液面对静稳性力臂GZ的影响是（）。

  A . 使静稳性力臂减小 B . 使静稳性力臂保持不变 C . 使静稳性力臂增大 D . 以上均有可能

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• 我国《法定规则》规定，船舶静稳性力臂在30°时的值GZ30°应（）。

  A . 不小于0.2m B . 不小于0.15m C . 不小于0.3m D . A和C

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• 有关静稳性力臂GZ的说法，正确的是（）。

  A . GZ是指倾斜前后浮心间的距离 B . GZ是指船舶重心到船舶漂心的距离 C . GZ是指倾斜前船舶重心到船舶浮心的距离 D . GZ是指船舶重心至倾斜后浮力作用线间的垂直距离

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• 按照1974《SOLAS》对散粮船进行稳性校核时，以横倾角40°时的剩余静稳性力臂值GZ40’代替动稳性数值Ad的前提条件之一是（）。

  A . A．右边边界线所对应的横倾角为40° B . B．经自由液面修正的初稳性高度不小于0.30m C . C．由于谷物移动所引起的船舶静横倾角不大于5° D . D．40°时的剩余静稳性力臂值明显大于0.37m

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• 自由液面对静稳性力臂GZ的影响是:()使静稳性力臂减小;‚使静稳性力臂保持不变;ƒ使静稳性力臂增大

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• 船舶静稳性力臂GZ( )。

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• 液舱自由液面对静稳性力臂GZ的影响（)。

  A．A.随横倾角的增大而增大 B．B.随横倾角的增大而减小 C．C.不随横倾角变化 D．D.以上均可能

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• （）根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，集装箱船稳性应满足静稳性力臂最大值GZmax__m。（C为船体形状因数）

  A．≥0.30/C B．≥0.20/C C．≥0.042/C D．≥0.15/C

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• 剩余静稳性力臂法是以GZ’₄₀代替（）计算的一种方便方法

  A．由于谷物移动引起的船舶横倾角 B．船舶初稳性高度 C．船舶剩余动稳性 D．船舶大倾角静稳性

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