3、下面属于零件表面的强化处理方法有（）。
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目前，船机零件广泛采用（）修复或强化零件工作表面。
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车辆修理中为提高零件耐磨性一般采用哪几种表面处理方法？
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提高零件表面光洁度以及采取各种表面强化的方法，都能提高零件的（）。
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轴的表面强化处理方法有（）
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冷作强化可以提高零件的疲劳强度，常用的冷作强化方法有（）等。
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要提高15钢零件的表面硬度和耐磨性，可采用的热处理方法是（）。
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为提高零件表面硬度，可对零件表面进行热处理，下列不属于热处理工艺的是（）。
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金属的渗碳处理是将工件放人渗碳装置中，（），使零件表面增碳的一种表面热处理方法。
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属于金属表面化学热处理强化法的技术方法是（）。
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下面属于碳纤维表面处理方法的是（）
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属于工模具表面加工强化处理的是（）。
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零件表面变形强化处理使表面塑性变形抗力增加，在表面层内形成残余（）应力，可有效地提高零件材料的疲劳强度。
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下列属于只是强化表面，不改变心部组织的表面热处理是（）。 Ⅰ．表面淬火；Ⅱ．渗碳；Ⅲ．渗氮；Ⅳ．氮化。
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强化零件表面是为了在零件表面形成（）状态，以提高零件表面的疲劳强度。
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关于零件表面淬火，以下说法正确的有（）。 Ⅰ．表面淬火能强化表面；Ⅱ．表面淬火不改变心部组织；Ⅲ．零件表面层组织为回火马氏体。
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零件经表面淬火，以下说法错误的有（）。 Ⅰ低碳钢零件常采用表面淬火强化表面； Ⅱ表面淬火不改变心部组织； Ⅲ零件表面层组织为回火屈氏体。
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常用的表面化学热处理强化方法有（）
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提高零件表面质量及强化材料表面均可提高零件的（）。
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使零件的表面成分和组织同时发生了变化热处理方法是（）。
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零件表面的机械强化方法是指（）
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提高零件表面质量、材料表面强化均可提高零件的（）
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主要以表面强化为主，目的是提高钢的表面硬度、耐磨性和抗疲劳性能的化学热处理方法属于（）。
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表面热处理后不仅表面具有高硬度、高强度，同时还具有较大的残余压应力，使得表面热处理成为提高零件疲劳强度、耐磨性的有效热处理方法。
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零件表面的强化处理方法有表面化学处理高频表面淬火表面硬化加工等方法（）
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