一号线既有电客车的VVVF系统IPM为内置门极驱动控制电路和IGBT的保护电路的电力电子器件,其内部保护电路包括（）
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一号线地铁列车当电制动防滑控制失效时，VVVF会切除（）。
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2号线电客车的最高运行速度为（）
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南京地铁一号线电客车的辅助电气系统为制动系统的（）提供中压电源。
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2号线电客车牵引系统中，1个牵引逆变器控制（）个牵引电机。
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重庆一号线地铁列车每个VVVF逆变器单元驱动（）台牵引电动机
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关于6号线电客车广播系统，说法正确的是（)。
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一号线既有电客车克诺尔制动系统采用以下方法检测滑动（）
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徐州地铁1号线电客车编组形式为（ ）。
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二号线电客车空调系统冷凝器在定修时检修的主要内容有（）
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二号线电客车视频系统服务器包含硬件有（）
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一号线既有电客车的牵引电机有两种（）
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合肥1号线电客车蓄电池单体的个数为。;（）
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一号线既有电客车紧急松闸装置的远端控制器包括（）
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一号线既有电客车主控制器主要有4个位置，分别对应（）
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下列属于二号线电客车转向架上部件为（）
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一号线既有电客车客室门驱动电机组成由那几个部件组成（）
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苏州轨道交通一号线电客车模拟驾驶培训系统包含所组成（）
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关于一号线既有电客车紧急运行描述正确的是（）
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二号线电客车空调系统压缩机工作正常的特点有（）
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一号线既有电客车司控器方向手柄开关用于选择列车操作方向，共有3 个可选位置，即（）
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一号线电客车辅助逆变模块功率元件为（)。
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一号线既有电客车的SIV系统设备主要分布在（）
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下列哪些不属于二号线电客车车体内装及贯通道系统的检查内容（）
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二号线电客车空调制热系统三月检重点检查（）