内锁闭转辙机依靠转辙机内部的锁闭装置锁闭道岔尖轨,是()锁闭的方式。
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ZD6系列电动转辙机能可靠地转换道岔。在尖轨与(),将道岔锁闭在规定位置,并给出道岔位置的表示。
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当道岔由转辙机带动转换至某个特定位置后,通过本身所依附的锁闭装置,直接把尖轨与基本轨或心轨与翼轨密贴夹紧并固定,称为()。
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装有转换锁闭器的电动、电空、电液转辙机的道岔,当第一连杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有()及其以上水平间隙时,道岔不能锁闭。
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ZD6系列电动转辙机用于铁路电气集中站场,用电力改变道岔开通方向,锁闭道岔尖轨,反映()的位置状态。
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当道岔由转辙机带动至某个特定位置后,通过本身所依附的锁闭装置,直接把尖轨与基本轨或心轨密贴夹紧并固定,称为道岔的().
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沪杭客专线道岔转辙器部位由直曲基本轨、直曲尖轨、外锁闭装置、()及转辙器组成。
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ZD6型电动转辙机的锁闭齿轮和齿条块相互动作,将转动变为平动,通过()带动道岔尖轨运动,并完成锁闭作用。
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ZYJ7道岔转辙机内部的锁闭功能是()使道岔尖轨保持密贴,不因外力改变其位置。
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ZD7型电动转辙机是驼峰编组场用以快速转换道岔、锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备,适用于转换力不大于()的非弹性单开、对称道岔。
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随尖轨的解锁、转换和锁闭过程,在转辙机内部有一个自开闭电机电路和自动开笔道岔表示电路的接点系统,这个接点系统就是()。
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提速道岔外锁闭装置是指其锁闭地点在转辙机外部,其中连动是指道岔两尖轨间无连杆,靠外锁闭装置进行转换。
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ZD6系列电动转辙机是依靠锁闭齿轮的外园弧和齿条块削尖齿的内园弧接触来实现道岔的机械锁闭。()
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S700K型电动转辙机外锁闭装置及安装装置尖轨第二牵引点的锁闭量为().
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ZYJ7由转辙机带动至某个特定位置后,通过本身所依附的锁闭装置,直接把尖轨与基本轨或心轨与翼轨密贴夹紧,并固定,称道岔的()。
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S700K型电动转辙机适用于尖轨或可动心轨处采用外锁闭的道岔。
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装有转辙机(转换锁闭器)的道岔,当第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有4mm及以上水平间隙时,不能锁闭或开放信号机。
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装有转换锁闭器的电动、电空、电液转辙机的道岔,当第一连杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有()及其以上水平间隙时,不能开放信号机。
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道岔外锁闭装置主要是改变了转辙机经安装装置的间接锁闭方式,而是将密贴尖轨与基本轨直接进行锁闭的装置。
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装有转换锁闭器、电动、电空、电液转辙机的道岔,当第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有()及其以上水平间隙时,不能锁闭或开放信号机。
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提速道岔外锁闭装置是指其锁闭地点在转辙机外部,其中分动是指道岔两尖轨通过连接杆连在一起构成框架结构进行转换。
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装有转换锁闭器的电液转辙机道岔,当尖轨与基本轨间有mm及其以上水平间隙时,道岔不能锁闭()
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《技规》(高铁)第74条规定:装有转辙机(转换锁闭器)的道岔,当第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有及以上水平间隙时,不能锁闭或开放信号机()
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手摇道岔时,操作到位,尖轨与基本轨密贴,转辙机锁闭道岔;转辙机锁闭属于()。
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外锁闭是指转辙设备将道岔转换到某一极限位置后,通过锁闭装置将尖轨与基本轨(心轨与翼轨)直接锁闭在一起。()
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