在诊断与检测汽车技术状况时，必须选择合适的诊断参数，确定合理的诊断参数标准和最佳诊断周期。
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根据GB/T16739.1《汽车维修业开业条件》，维修企业业务人员应熟悉各类汽车维修检测作业，从事汽车维修工作2年以上，具备丰富的汽车技术状况诊断经验。
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《汽车维护、检测、诊断技术范围》（GB/T18344―2001）提出了汽车二级维护前必须进行的检测诊断项目，包括（）。
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诊断参数测量值超过（）后，诊断对象技术状况严重恶化，汽车须立即停驶修理。
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工作过程参数反映了汽车或总成技术状况的主要信息，是对汽车技术状况进行综合评价的主要依据，通常用作确认诊断。
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汽车二级维护前，应进行检测诊断和技术评定，了解和掌握汽车技术状况以及磨损情况，据此确定（）
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仪器设备检测法也叫可观诊断法，是在汽车（）条件下用测试仪器、检验设备来确定汽车技术状况的。
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汽车进行二级维护时，依据检测结果及汽车实际技术状况进行故障诊断，从而确定（），附加作业项目确定后与基本作业项目一并进行二级维护作业。
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供诊断用的，表征汽车技术状况的指标称为汽车诊断参数。
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为了保证汽车的正常技术状况和使用，在（）维护前必须对汽车进行检测诊断和技术评定。
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既能承担汽车维修前后技术状况的检测，又能接受公安交通管理部门的委托承担车辆运行安全环保检测，还能承接科研、制造、教学等部门的有关汽车性能试验和参数测定的检测站称为（）。
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几何尺寸参数与其他参数配合使用，无论是在初步诊断，还是深入诊断中，均可对汽车技术状况的评价或故障诊断起到重要的作用。
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技术检测的主要任务是通过（）和设备对汽车进行诊断参数的测量。
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《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344—2001）规定，汽车二级维护必须拆检车轮制动器。
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道路运输管理机构应当督促道路旅客运输经营者建立（）管理制度，按照国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》等有关技术标准对客运车辆进行定期维护，确保客运车辆技术状况良好。
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汽车的检测与诊断往往首先是从（）参数检测开始的。
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（）既能担负车辆管理部门的安全环保检测，又能担负车辆使用、维修企业的技术状况诊断，还能承接科研或教学方面的性能试验和参数测试。
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工作过程参数反映了汽车或总成技术状况的主要信息，是对汽车技术状况进行综合评价的主要依据，通常用作（）诊断。
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汽车二级维护进厂检验的重要任务是：依据检测结果及车辆实际技术状况进行故障诊断，从而确定附加作业项目。（）
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对汽车燃油经济性的评价，一般是通过汽车燃油消耗量试验来确定的，它是用于评价在用汽车技术状况与维修质量的综合性参数，在诊断和分析汽车故障时可作为参考。（）
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检验汽车汽车技术状况和维修质量的方法有两种人工凭经验检测法、仪器设备检测诊断法。（)
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在进行发动机技术状况诊断时，可采用发动机（)性能检测仪或专用检测设备进行。
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为了提高汽车故障诊断的正确性，在进行测试时，维修技术人员必须严格遵循规定的测试规范，应把测试规范与诊断参数看成一个整体。()
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汽车故障诊断参数是供诊断汽车故障用的，表征汽车总成结构技术状况或某些重要零部件工作性能的参数。()
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一、填空（每空2分，共22分） 1. 底盘的技术状况可通过 检测诊断,也可采用 检测诊断。 2. 传动系统损耗的功率主要集中在各运动件的 和 上。 3. 对离合器打滑可使用 检测。 4.传动系统游动角度检测仪器有 游动角度检测仪和 游动角度检测仪两种。 5. 转向轮定位值包括 、 、 和 4个参数。
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