ADS-B OUT是指航空器接收其他航空器或地面服务设备发送的信息。
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任何由()引起的可能会威胁航空器或其他地面设备的安全或降低其性能的损伤,包括物理上的损伤和经济上的损失。
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ADS-B系统本身不具备对目标位置的验证功能,如果航空器给出的位置信息有误,地面站设备(系统)无法辨别。
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根据1970年《关于制止非法劫持航空器的公约》的规定,在飞行中的航空器内用暴力或暴力威胁或其他任何胁迫方式,非法劫持或控制该航空器的属于危害民用航空安全的行为之一,"飞行中的航空器"是指下列哪项?()
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ADS-B地面系统通过接收机载设备发送的ADS-B OUT信息,监视空中交通状况,起到类似于雷达的作用。
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ADS-B不能应用于通用航空领域,因为信息量达不到通用航空的要求。
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在MH2002―1996中规定,航空器地面事故是指在机场活动地区和机库内发生航空器、车辆、设备、设施损坏,造成直接经济损失人民币()万元以上或致人重伤、死亡的事故。
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ADS-B IN是指航空器接收地面服务设备发送的信息。
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多点相关定位系统中,第三个地面站接收到同一航空器发送的信号,从而得到第()条航空器可能所在位置相关的双曲线,它与之前的双曲线的交点就是航空器实际所在的位置。
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ADS-B地面站向航空器发送的信息具体分为哪两种?()
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ADS-B是航空器或者在飞行区运行的车辆定期发送其状态向量和其他信息的一种功能。
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机场管制服务的服务范围包括()。 ①航空器在机场交通管制区的空中飞行 ②航空器的起飞和降落 ③航空器在机坪上的运动 ④防止飞机在运动中与地面车辆和地面障碍物的碰撞
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多点定位系统,在没有二次雷达和ADS-B覆盖的区域内,还需要来进行询问,激发航空器应答()
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“航空器安保检查”,是指对旅客可能已经进入过的航空器内部的检查和对货舱的检查,目的在于发现()或其他危害航空安全的装置、物品和物质。
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根据1970年《关于制止非法劫持航空器的公约》的规定,在飞行中的航空器内用暴力或暴力威胁或其他任何胁迫方式,非法劫持或控制该航空器的属于危害民用航空安全的行为之一,“飞行中的航空器”是指下列哪项?()
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携运人体捐献器官的,应当要求出具()和公共航空运输企业或地面服务代理机构书面同意承运证明
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根据地空通信故障处置流程图,当管制员多次呼叫空中多架航空器没有应答时,通过指挥航空器改变航向、应答机识别、更改应答机编码等方法证实航空器是能够接收到地面发射的,如果要判定为本科室多个席位VHF甚高频接收故障,还需要()
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跑道侵入的定义:是指在机场发生的任何()错误的出现或存在指定用于航空器着陆和起飞的地面保护区的情况
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ADS-B地面站只能向航空器传送文本数据,无法传送图像信息。()
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FOD定义:飞行区内可能会损伤航空器、设备或威胁机场工作人员和乘客生命安全的外来物体;或是任何由外来物引起的可能会威胁航空器或其他地面设备的安全或降低其性能的损伤,包括()
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"航空器安保检查",是指对旅客可能已经进入的()的检查,目的在于发现可疑物品、武器、爆炸物或其他装置、物品和物质。
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旅客携带的()、制氧机等(不包括含有液态氧的装置),应当要求出具公共航空运输企业或其地面服务代理机构书面同意承运证明。
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根据相对于航空器的信息传递方向,机载ADS-B应用功能可分为发送(OUT)和接收(IN)两类。(6201)()
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根据《民用航空安全检查工作手册》第31条,民航安检机构应当与公共航空运输企业地面服务机构、运输机场公司、民用机场公1安机关和其他运输机场驻场单位建立信息共享和协作沟通机制,加强联系配合,确保信息沟通顺畅、协作配合有效,确保民航安检工作顺利进行()
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按照西方学者在《旅游批发行业研究》一书中的解释,()是“一种企业实体,其业务是将航空公司或其他交通运输企业的服务产品与旅游目的地企业的地面服务组合为一整体性的旅游产品,然后通过某一渠道途径推向广大公众。”
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