凡温度跨度超过（）的钢桥均需设置伸缩调节器。
相似题目
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凡突出屋面的烟囱、排气管、老虎窗、女儿墙、屋面硬山墙面等与屋面交接处均需设置（）。
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目前跨度在100m以下的新建钢桥已逐渐采用（）梁。
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设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内，不得有钢轨接头。
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尖轨接头（即温度调节器）用于连接轨端伸缩量很大的普通轨道或温度跨度不大于100m的明桥面活动端轨道的钢轨接头。
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伸缩调节器的作用是保证钢轨能随桥梁的温度和活载位移而自由伸缩。
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跨度在30m及以上的钢桥，桥上线路应设置上拱度，上拱度值一般按（）规定设置。
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“杨树达奖”凡作者超过（）人的项目或者不超过（）人，但无法区分第一作者的项目，均需集体申报。集体申报的作者必须均为（）
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竖曲线与竖曲线、缓和曲线、道岔、钢轨伸缩调节器均不得重叠设置。
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长度大于3km的隧道口，长度大于500m的桥梁两端，单跨度大于100m的连续梁、连续刚构、提篮拱或系杆拱两端，钢轨伸缩调节器基本轨接头和距离基本轨接头（）处应增设位移观测桩。
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温度跨度超过（）m的明桥面钢梁，在活动端上的线路应设伸缩调节器，每一温度跨度安设一组。
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铆接适用于大跨度钢桥。
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大跨度钢桥恒载大，（）的疲劳影响较小。
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当温度跨度超过（）时，应设置伸缩调节器。
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当温度跨度超过（）时，桥上应设置伸缩调节器。
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我国铁路在跨度钢桥目前主要采用（）支座。
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曲线型温度调节器设计的最大伸缩量可达（）。
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凡温度跨度超过（）的钢桥均需设置温度调节器。
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限高防护架所有钢构件及联接件均需防腐除锈处理，在除锈后涂装，涂装应不低于《铁路钢桥保护涂装》( )中( )涂装体系的规定。
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温度跨度超过的明桥面钢梁，在活动端上的线路应设伸缩调节器，每一温度跨度安设一组（）
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目前跨度在100m以下的新建钢桥不应采用梁（）
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温度跨度超过（）m的明桥面钢梁，在活动端上的线路应设伸缩调节器，每一温度跨度安设一组。《普速桥规》第3.1.10条
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凡是由钢丝绳或链条悬挂的载人轿厢，均需设置安全钳。
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高速铁路在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过，宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方（)。
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2、在大桥上、道岔两端为释放温度力，一般铺设自动放散式无缝线路，在长轨两端设置伸缩调节器。