船舶所受风动力作用中心的位置主要取决于：（）.
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熨烫过程中给面料加压力的作用是使纤维在外力作用下变形，压力的大小主要取决于（）。
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在静稳性中，船舶在外力作用下能获得浮态稳定的条件是（）
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船舶在外力作用下，周期性的横、纵向和偏荡运动的性能，称为：（）
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定性说明船舶在风中偏转方向时，下列说法正确的是：（） Ⅰ、风力中心，船舶重心、水动力中心位置很重要 Ⅱ、最终取决于船舶所受的风力转船力矩和水动力转船力矩之代数和 Ⅲ、仅取决于风力中心与船舶重心的位置关系，与水动力无关
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船舶所受风动力中心距船首的距离a和风动力角与风舷角的关系为：（）.
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用大量的水灭火对船舶带来的影响主要有稳性下降、储备浮力增加及所受的总纵弯曲应力增大等。
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关于艉流螺旋性效应横向力作用位置，下列叙述正确的是：
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船舶水动力作用中心的位置主要取决于：（）
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一般来说，船舶所受风力作用中心的位置主要取决于（）.
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活动铰链约束的约束反力作用线必通过铰链中心，方向（）支承面。
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钢材的机械性能是指在外力作用下钢材抵抗变形或破坏的能力。通常结构上所受的外力引起的变形有：拉伸、压缩、剪切、扭转和弯曲等。
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船舶受风时，其风动力作用中心与船首的距离与风舷角的关系是（）。
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脱模力作用位置应布置在制品刚度、强度最大的部位，如（）等处。
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根据机床所受载荷性质不同，机床在静态力作用下所表现的刚度称为机床的（）。
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用大量的水灭火对船舶带来的影响主要有稳性下降、储备浮力减少及所受的总纵弯曲应力增大等。
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机件在外力作用下，（）上所受的内力叫应力。
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对同一且位置确定的轻型单吊杆而言，在吊重相同的条件下，吊杆所受轴向压力的大小主要取决于：（）
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船舶受风时，其风动力作用中心随风舷角变化（0°～180°）情况如下：（）
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水平面上一静止物体，受逐渐增大的水平力作用仍保持不动，在此过程中其所受静摩擦力（）。
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船舶在外力作用下的复原能力取决于（）的大小。
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质量1Kg的物休，在外力作用下，产生了1米/秒秒的加速度，此时物体所受的作用力称为（）。
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船舶的浮心B是指船舶( )①船舶排水体积的形心②船舶排水体积形状的几何中心③船舶所受浮力的作用中心
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货物单元所受惯性力的大小取决于船舶运动产生的加速度，加速度的大小与（)因素有关。
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受二力作用儿平衡的物体上所受的两个力一定是等值、反向、共线的。
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