船舶水动力作用中心的位置主要取决于：（）
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熨烫过程中给面料加压力的作用是使纤维在外力作用下变形，压力的大小主要取决于（）。
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在静稳性中，船舶在外力作用下能获得浮态稳定的条件是（）
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船舶在外力作用下，周期性的横、纵向和偏荡运动的性能，称为：（）
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定性说明船舶在风中偏转方向时，下列说法正确的是：（） Ⅰ、风力中心，船舶重心、水动力中心位置很重要 Ⅱ、最终取决于船舶所受的风力转船力矩和水动力转船力矩之代数和 Ⅲ、仅取决于风力中心与船舶重心的位置关系，与水动力无关
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关于艉流螺旋性效应横向力作用位置，下列叙述正确的是：
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推进装置传动轴系的工作条件是比较恶劣的，除了承受摩擦和腐蚀外，还承受周期变化的应力作用，应力主要有（）。 a．扭应力、拉（压）应力、弯曲应力； b．螺旋桨不均匀水动力作用产生的附加应力； c．螺旋桨不均匀水动力作用产生的附加弯曲应力； d．安装误差、船体变形、振动产生的附加应力； e．大风浪中螺旋桨的惯性力产生附加弯曲应力。
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在储集层下倾方向水动力作用下，由倾斜或弯曲的等势面单独或与非渗透层联合封闭所形成的低势区，即为水动力圈闭。
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船舶首柱和尾柱必须加强的原因是：（） ①、离船中最远，受力大； ②、首部受风浪冲击； ③、首部要承受冰块和万一发生碰撞后产生的冲击力； ④、尾部受螺旋桨震动及舵的水动力作用
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一般来说，船舶所受风力作用中心的位置主要取决于（）.
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活动铰链约束的约束反力作用线必通过铰链中心，方向（）支承面。
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船舶倒航时的水动力矩不会超过正航时的水动力矩，因为倒航时（）.
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船舶受风时，其风动力作用中心与船首的距离与风舷角的关系是（）。
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脱模力作用位置应布置在制品刚度、强度最大的部位，如（）等处。
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船舶所受风动力作用中心的位置主要取决于：（）.
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船舶受风时，其风动力作用中心随风舷角变化（0°～180°）情况如下：（）
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船舶在外力作用下的复原能力取决于（）的大小。
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河口区的水动力作用有什么特点？
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当船在后退中遇到正横后吹来的风，水动力中心W和风力中心A都在重心之后，但水动力力矩大于风力力矩，则船舶的动态为：（）
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船舶首柱和尾柱必须加强的原因是（）。Ⅰ离船中最远，受力大；Ⅱ首部受风浪冲击；Ⅲ首部要承受冰块和万一发生碰撞后产生的冲击力；Ⅳ尾部受螺旋桨震动及舵的水动力作用.
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水库塌岸的过程就是在水库水动力作用下原岸坡的破坏和新岸坡的形成过程。库水淘蚀库岸，岸壁坍塌后退。塌落物在水下形成浅滩，水下浅滩的发展减小了近岸带的水深，加长了波浪击岸的路程，削弱了波浪冲蚀库岸的能力。当浅滩增长到足以消耗奔向库岸的波浪的全部能量时，（）就基本停止下来，库岸不再后退，水下浅滩停止扩张，水上和水下岸坡都达到相对稳定状态。
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海洋环境的主要水动力作用有 、 、 。
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船舶首柱和尾柱必须加强的原因是________。Ⅰ.离船中最远，受力大;Ⅱ.首部受风浪冲击;Ⅲ.首部要承受冰块和万一发生碰撞后产生的冲击力;Ⅳ.尾部受螺旋桨震动及舵的水动力作用。
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船舶首柱和尾柱必须加强的原因是（）①离船中最远，受力大②首部受风浪冲击③首部要承受冰块和万一发生碰撞后产生的冲击力④尾部受螺旋桨震动及舵的水动力作用
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制动侧滑对汽车稳定性的影响将取决于发生制动侧滑车轴(前轴或后轴)的位置，如果制动时前轴比后轴提前一定时间先抱死，汽车在侧向干扰力作用下将发生急剧甩尾或旋转，使车辆丧失制动稳定性。()此题为判断题(对，错)。
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