当船在后退中遇到正横后吹来的风，水动力中心W和风力中心A都在重心之后，但水动力力矩大于风力力矩，则船舶的动态为：（）
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船舶在后退中遇到正横后吹来的风，则船舶的动态为（）。
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定性说明船舶在风中偏转方向时，下列说法正确的是：（） Ⅰ、风力中心，船舶重心、水动力中心位置很重要 Ⅱ、最终取决于船舶所受的风力转船力矩和水动力转船力矩之代数和 Ⅲ、仅取决于风力中心与船舶重心的位置关系，与水动力无关
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根据《国际海上避碰规则》第十九条的规定，在能见度不良时对不在互见中的船舶，采取避免碰撞的措施，下列做法哪个正确？（） Ⅰ、对右正横的来船采取向右转向 Ⅱ、对右正横后的来船采取向右转向 Ⅲ、对左正横的来船采取向右转向 Ⅳ、对左正横后的来船采取向右转向
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静止中的船舶风从正横后吹来，则该船偏转的情况是：（）
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雾航中，按《国际海上避碰规则》第十九条的要求为避免形成紧迫局面，下列行动中应尽可能避免的是：（） Ⅰ、对右正横前驶来的船采取右转向 Ⅱ、对右正横驶来的船采取右转向 Ⅲ、对右正横后驶来的船采取右转向
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按国际规定的热带气旋近中心风力为6-7级的风称为（）。
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导线的振动是由从线路侧面吹来的均匀的风造成的，这种风速在（）之间．
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高速前进中的船舶风向来自正横后，其偏转趋势及保向性为：（）
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流量测验中，风向的具体记法是，面向（），从上游吹来的风称为顺风；从下游吹来的风称为逆风；从左（右）岸吹来的风称为左（右）岸吹来。
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桅灯、尾灯和舷灯在正横后22.5度以外最大光弧度不得超过（）
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当台风中心接近，风力达8级以上时，应被认为本船在台风威胁中。
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高速前进中的船舶风向来自正横后，其风致偏转趋势一般为：（）
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在互见中，其他条件相同时，下列哪种情况更危险：（） Ⅰ、一机动船从另一机动船右正横后约22.5度的方向上赶上他船，并致有构成碰撞危险； Ⅱ、一机动船从另一机动船左正横后约22.5度的方向上赶上他船，并致有构成碰撞危险
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雨滴由静止开始下落，遇到水平方向吹来的风，当风速越大（不考虑空气阻力），则（）
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高速前进中的船舶风向来自正横后，其偏转趋势一般为：（）.
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船舶在前进中如风从正横前吹来，则()。
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根据《国际海上避碰规则》第十九条的规定，在能见度不良时对不在互见中的船舶，采取避免碰撞的措施，下列做法哪个正确（）Ⅰ、对右正横的来船采取向右转向Ⅱ、对右正横后的来船采取向右转向Ⅲ、对左正横的来船采取向右转向Ⅳ、对左正横后的来船采取向右转向
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若风从正横后吹来，船首顺风偏。（)
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从前后吹来的风（纵风),一般对射弹没有影响,如果风力较大,也可适当提高或降低瞄准点射击。（)
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构成追越的条件是__ 。（1）在互见中；（2）致有构成碰撞危险；（3）后船在前船正横后大于22、5度的某一方向 （4）后船位于前船的尾灯的能见距离内；（5）后船速度高于前船（）
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逆风是指机头吹来的风。（）
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你船在北太平洋捕鱿鱼；船舶处在热带气旋中，当风力约等于10级时，背风而立，热带气旋中心约位于左手方偏前__（）
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在互见中，其他条件相同时，下列哪种情况更危险：（）Ⅰ、一机动船从另一机动船右正横后约22.5度的方向上赶上他船，并致有构成碰撞危险；Ⅱ、一机动船从另一机动船左正横后约22.5度的方向上赶上他船，并致有构成碰撞危险
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高速前进中的机动舟风向来自正横后，其偏转趋势一般为船首转向下风，使船尾迎风。（）
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