过大的（），使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小。
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当船舶的中部平均吃水大于首尾平均吃水时，船舶处于（）。
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载重线标志是规定船舶最小吃水线。（）
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某轮装载后排水量Δ=6943t，平均吃水dM=5.52m，船长Lbp=78m，xb=-0.48m，xf=0，MTC=9.81×87kN•m/cm，经计算得纵向重量力矩：船中前为9.81×65820kN•m，船中后为9.81×71990kN•m，则该轮出港时的首尾吃水各为（）m。
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某轮船长Lbp=150m，装载后排水量Δ=12000t，平均吃水dM=7.50m，xb=-1.35m，xf=0，MTC=9.81×200kN.m/cm，经计算得纵向重量力矩船中前为9.81×158200kN.m，船中后为9.81×174000kN.m，则该轮出港时的首尾吃水各为（）m。
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船舶主要标志有吃水标志、载重线标志、烟囱标志、船名船籍港标志等。
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当船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时，称为：（）
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按照我国现行船舶登记的有关规定，经登记的船舶应具有下列哪些标志？（） Ⅰ、船名、船籍港 Ⅱ、船名、船籍港的汉语拼音 Ⅲ、吃水标尺及载重线标志 Ⅳ、船舶识别号
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某轮船长Lbp=140m，实测船舶首尾吃水分别为8.54m、9.28m，船中两舷吃水分别为8.44m、8.68m，则船舶（）。
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某轮平均吃水为7.00m，漂心在船中，吃水差t=-0.80m，则该轮（）限制吃水7.50m的水道，其首尾吃水各为（）。
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某轮船长Lbp＝140m，实测船舶首尾吃水分别为8.154m、9.128m，船中两舷吃水分别为8.164m、9.128m，则船舶（）。
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一艘杂货船的建造基本完成，停泊在船厂的舾装码头进行载重线标志的勘划。但是由于船体建造的误差，载重线标志的“夏季干舷”（summer freeboard）标志线比11.2米的结构吃水（Scantling draught）低了4毫米。请问在这种情况下，下列哪一种说法是正确的？（）
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某轮船长Lbp=140m，实测船舶首尾吃水分别为8.54m、9.28m，船中两舷吃水分别为8.64m、9.28m，则船舶（）。
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船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时，称为：（）
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船舶载重线标志用以标明载重线位置的限制船舶最大吃水。
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吃水标志和载重线标志短缺或看不到读数可导致船舶的滞留。
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按照我国现行船舶登记的有关规定，经登记的船舶应具有下列哪些标志（）。 Ⅰ．船名、船籍港；Ⅱ．船名、船籍港的汉语拼音；Ⅲ．吃水标尺及载重线标志；Ⅳ．船舶设别号。
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载重线标志的作用是规定船在不同航区、航段和不同季节航行时所允许的最大吃水线。（）
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载重线标志中各条载重线的（）为船舶在不同航区和季节中所允许的最大装载吃水的限定线。
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根据规定，固体散货船的热带淡水载重线对应的吃水等于（）。
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当（）时，船舶首尾平均吃水大于等容吃水。
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按照我国现行船舶登记的有关规定，经登记的船舶应具有下列哪些标志（）。 Ⅰ．船名、船籍港； Ⅱ．船名、船籍港的汉语拼音； Ⅲ．吃水标尺及载重线标志； Ⅳ．船舶设别号。
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某轮船长L<sub>bp</sub>=140m，实测船舶首尾吃水分别为8.54m、9.28m，船中两舷吃水分别为8.64m、9.28m，则船舶（）。
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（）当__时，船舶首尾平均吃水等于等容吃水①尾倾且漂心在船中前；②尾倾且漂心在船中后；③尾倾且漂心在船中
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已知某船Lbp=150m，装载后排水量△=12000t，平均吃水dm=7.50m，Xb=-1.35m,xf=0,MTC=9.81X200KN.m/cm,经计算得纵向重量力矩船中前为9.81x158200kn.m，船中后为9.81X174000KN.m，则该轮出港的首尾吃水各为（）m
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