尾机船空船压载时呈（）变形，且该变形随船舶吃水的增加而（）。
相似题目
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对于满载时的大型尾机船，以下（）是错误的。
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尾机船最严重的中拱变形发生在（）。
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某轮船长120m，根据IMO及我国的要求，其空船压载航行时的最小首吃水dF为（）m。
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空航压载时，因首尾部机舱重量相对较重而使船舶处于较大的（）变形状态。
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某轮船长150m，根据IMO及我国的要求，其空船压载航行时的最小首吃水dF为（）m。
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大型尾机船满载时应在中区货舱适当减少货物分配量而在首尾部货舱适当增加货物分配量的原因是（）。
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某轮船长150m，根据IMO及我国的要求，其空船压载航行时的最小平均吃水dM为（）m。
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对一般船舶吃水在满载水线附近时，横稳心半径随吃水的增加而（）。
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对于箱形船而言，船舶的每厘米吃水吨数TPC随船舶吃水的增加而（）。
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船体发生扭转变形的时机是（）。 Ⅰ船舶斜浪航行时； Ⅱ中拱、中垂时； Ⅲ首尾装载对中心线左右不对称时； Ⅳ空船航行时。
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某轮船长180m，根据IMO及我国的要求，其空船压载航行时的最小平均吃水dM为（）m。
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某船根据吃水查得△＝7436t（标准密度海水中），测得船舶存油206t，淡水113t，船员、行李等共等38t，存压载水217t，当时舷外水密度1.1008g/cm3，空船重量6614t，则船舶常数为（）t。
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船舶的重心的纵坐标随吃水的增加而（）。
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双层底的作用是：（） ①、增加船舶的抗沉性； ②、增加船底强度； ③、可做压载水舱； ④、调整纵横倾，吃水差； ⑤、改善船舶的操纵性
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载重量系指船舶在比重为1.025的海水中，相应于所勘划的热带干舷载重水线排水量与该船空船排水量之差，以吨计。
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某船根据其平均吃水查得△=7418t（）,船上存油344t,淡水176t,船员、行李等共34t,船存压载水247t,实测当时舷外水密度ρ=1.005g/cm3,空船重量△L=6337t,则船舶常数为
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某轮两柱间长150m，根据IMO及我国的要求，其空船压载航行时的最小首吃水dF为（)m。
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船舶的重心的纵向坐标随吃水的增加而__（）
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某船根据其平均吃水查得△=9856t（标准密度海水中）,船上存油344t;淡水176t,船员、行李等共34t,船存压载水247t,已知当时的舷外水密度p=1.009g/cm3,空船重量△L=8637t,则船舶常数为（）
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某船根据其平均吃水查得△=7418t（标准密度吃水），船上存油344t，淡水176t，船员、行李等共34t，船存压载水247t，实测当时舷外水密度ρ=1.005g/cm3，空船重量△L=6337t，则船舶常数为（）
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某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形，则船舶的船中平均吃水（）船舶等容吃水
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某轮船长150m，根据IMO及我国的要求，其空船压载航行时的最小平均吃水dm为（)m。
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某轮两柱间长120m，根据IMO及我国的要求，其空船压载航行时的最小首吃水dF为（)m。
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某船船长150m,根据IM0及我国的要求,空船压载航行时其最小首吃水dFmin应为__m（）