对一般船舶吃水在满载水线附近时,横稳心半径随吃水的增加而()。
相似题目
-
某万吨轮在淡水中满载吃水为7.00m,进入海水水域后船舶吃水可能为()m。
-
最大吃水是指船舯处自龙骨下缘至夏季满载水线的垂直距离。()
-
其它条件相同,船舶的横稳心半径BM与()成正比。
-
内河船舶主操舵装置在满载吃水和最大航速时,操满舵(左舷35°转至右舷30°)时间为()。
-
对一般船舶而言,稳心半径随吃水的增加而逐步地()。
-
辅助操舵装置应能在船舶满载吃水和最大航速的60%时进行操舵,使舵由一舷15°转到另一舷15°的时间不大于()。
-
研究船舶初稳性的假设前提有()。 ①船舶等容微倾; ②横倾轴始终通过初始水线面的漂心; ③排水量一定时,横稳心的位置不变; ④船舶横倾前后水线下排水体积的形状不变。
-
型吃水系指船舯处由龙骨上缘(基线)量至夏季满载水线的垂直距离。型吃水亦称作设计吃水。()
-
其它条件相同,船舶的横稳心半径BM与排水量成()。
-
其它条件相同,船舶的横稳心半径BM与舷外水密度成()。
-
船舶的横稳心半径BM与()成反比。
-
箱形驳船的横稳性半径随船舶吃水的增加而()。
-
船舶稳心距基线的高度随吃水的增加而()。
-
船舶满载时最大的吃水线称为()。
-
观测船舶吃水时,根据实际水线在数字中的位置按比例取其读数。
-
对一般船舶而言,稳心半径随吃水的增加而逐渐地()。
-
船舶稳心的竖向坐标是由主船体的形状和吃水决定的。()
-
在对水尺进行观测时,可仅对承运船舶一侧的艏、舯和艉部吃水线的三个吃水点进行观测或测量,以确定其实际水尺。()
-
根据经验,空载航行的船舶吃水一般应达到夏季满载吃水的()以上。
-
某万吨货船某航次满载出港时吃水差t=-2.3m,则根据经验将会对船舶产生()影响。
-
船舶()指船舶满载时的最大吃水线。它是绘制在船舷左右两侧船舶中央的标志,指明船舶入水部分的限度。
-
船舶在大风浪中航行为减少拍底现象,应保持首吃水大于满载吃水的:().
-
箱形驳船的横稳性半径随船舶吃水的增加而增大。()
-
船舶满载时的最大吃水线被称为()。