J2-7型空气制动机单阀调整阀供气或排气部分泄漏，均会使阀盖下方缸口（）。

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• J2-7型空气制动机白阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏。

  A . 正确 B . 错误

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• J2-7型空气制动机臼阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（）泄漏。

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• 单阀调整阀的功用是直接控制（）的充、排气，使机车产生制动或缓解的作用。

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• J2-7型空气制动机臼阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车（）压力随制动管泄漏而逐渐增高。

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• JZ―7型空气制动机中双阀口式中继阀的供气部分漏泄或排气部分漏泄，都会使（）排气不止。

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• 机车单独缓解时，J2-7空气制动机各阀之问的控制关系为：单阀叶作用阀-机车制动缸

  A . 正确 B . 错误

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• J2-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，制动盾保压良好，但降压快，自阀手把前2位增压缓慢时，为（）及管路泄漏。

  A . A．均衡风缸 B . B．制动管 C . C．中均管

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• J2-7型空气制动机白阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（）泄漏。

  A . A．制动缸 B . B．降压风缸 C . C．工作风缸

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• J2-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸增压正常，保压一段时问后，工作风缸突然阶段下降，机车也突然阶段缓解，为降压风缸泄漏。

  A . 正确 B . 错误

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• J2-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化，经中继阀的作用来控制制动管的充、排气。

  A . 正确 B . 错误

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• JZ－7型制动机单阀调整阀是把列车管压力空气供给作用阀使机车制动。

  A . 正确 B . 错误

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• J2-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞在单作管侧时，自阀制动（），单阀制动无效。

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• J2-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，白阀手把制动区．过减位，取柄位制动管都不能保压时，为（）泄漏。

  A . A．均衡风缸 B . B．中均管 C . C．制动管

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• J2-7型空气制动机中均管泄漏时.白阀手柄前五位与均衡风缸泄漏现象相同，取柄位时，均衡风缸排气速度正常，制动管压力逐渐下降。

  A . 正确 B . 错误

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• J2-7型空气制动机白阀制动后，工作风缸泄漏时，其压力（），机车自然缓解。

  A . A．压力不变 B . B．压力上升 C . C．逐渐下降

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• JZ-7型空气制动机单阀调整阀的功用是直接控制单独作用管的充、排气，使机车产生制动或缓解作用。

  A . 正确 B . 错误

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• JZ-7型制动机单阀调整阀的功用是直接控制单独作用管的充、排气，使机车产生制动或缓解作用。

  A . 正确 B . 错误

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• J2-7型空气制动机使用自阀操纵，机车制动、缓解不良，但使用单阀操纵正常时，为（）故障。

  A . A．中继阀 B . B．作用阀 C . C．分配阀

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• J2-7型空气制动机自阀制动后工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为（）泄漏

  A . A．制动管 B . B．均衡风缸 C . C．降压风缸

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• J2-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸外漏会使机车不制动或制动后自然缓解，但内漏时不影响。

  A . 正确 B . 错误

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• J2-7型空气制动机白阀制动，机车制动缸压力木能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（）泄漏。

  A . A．工作风缸 B . B．均衡风缸 C . C．降压风缸

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• J2-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀制动后，制动管保压良好，但降压快，甚至常用制动时起非常，白阀手柄前两位增压缓慢，为（）及其管路泄漏，

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• JZ-7型空气制动机主阀供气阀泄漏时，自阀前四位时，主阀排气口（），手柄后三位，机车制动缸压力增至限压阀所限制的压力时，主阀排气口停止排气。

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• J2-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞在单作管侧时，自阀制动（），单阀制动无效

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