多系统故障
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加湿系统故障多会出现“空调加湿故障”告警，主要原因可能是（）
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与损失类型类似，一起操作风险损失事件可能发生多形态的损失，如信息系统发生故障，可能引起（）等多种形态的损失。
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一般引起车载网络系统传输瘫痪故障的原因多是（）
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由于光缆线路的原因造成一个及以上在用系统同时发生阻断，计故障一次；同一中继段内，同一在用系统同时阻断多处，计故障―次；同沟、同杆敷设的多条光缆同时阻断，按光缆线路最高级别计故障（）。
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电控制系统的故障多为接点接触原因造成的，一般不要轻易修改线路。
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通过对多传感器信息的（），可以最大地发挥多传感器的优点和充分利用所能得到的信息，弥补单一传感器的不足，提供系统性能，即使再有数据丢失或个别子系统出故障时也不影响其监视。
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为满足设备稳定性、可靠性及故障一安全的要求，需合理地确定多信息移频自动闭塞系统故障一安全设计原则、（）结构。
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架空线路是电力系统中一个薄弱环节，故障机会多，但大部分故障是瞬间性的，因此，当手动合闸时，断路器遇故障跳闸后，自动重合闸装置允许合闸一次，以排除暂时性故障。
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电梯出现的故障多为电气系统故障，而且绝大多数是控制系统故障。造成电器系统故障的原因是什么（）？
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叉车、装载机工作装置故障多发生在液压系统。
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由于光缆线路的原因造成一个及以上在用系统同时发生阻断，计故障（）次；同一中继段内，同一在用系统同时阻断多处，计故障（）次；同沟、同杆敷设的多条光缆同时阻断，按光缆线路最高级别计故障（）次。
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为关好所有厅、轿门是电梯运行的首要条件，（）系统一旦出现故障电梯就不能运行。这类故障多是由包括自动门锁在内的各种电气元件触点不良或调整不当造成的。
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叉车工作装置液压系统故障多发生在控制元件和辅助元件。
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水合蒸发系统多效蒸发器再沸器蒸汽调节阀故障，正确的处理方法是（）。
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蓄电池车辆的故障多发生在电气系统。
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个人计算机系统产生故障的原因非常多，如果要检测I/O总线故障，那么需要采用的方法是（）
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列车级主机的“查看记录”页面提供列车本次运行后发生的所有报警与故障事件，在非正常情况下，可能出现过多故障，系统最多记录1000条，当超过l000条记录时，系统会自动删除前（）后继续记录。
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设备运行过程中产生故障工单时，系统自动向故障短信接收人发送提醒短信;每台设备最多可设置______名短信接收人。
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小型多旋翼无人机自检功能至少可对()等功能进行自检，以上任一功能故障，均能进行声信号或者光信号报警提示，并且飞控系统锁死，无人机巡检系统无法放飞。
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下列多机并联冗余UPS电系统中，平均无故障工作时间（MTBF）最高的系统是（）
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【多选题】有一辆轿车的音响系统出现了收放音均正常,CD不响的故障现象。对此,你认为可能的故障部位在（)
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电缆断线故障处理多采用（）仪表判断故障位置
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农网低压电力网多采用TT系统，必须实施剩余电流保护。而剩余电流动作保护是防止低压电网剩余电流造成故障的有效技术措施，低压电网剩余电流保护一般采用剩余电流总保护、中级保护和（）的多级保护形式
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下列多机并联冗余UPS供电系统中，平均无故障工作时间（MTBF）最高的系统是（）