当负载增加以后，调速系统转速降增大，经过调节转速有所回升。调节后主电路电流将会（）。
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采用PI调节器的转速负反馈无静差直流调速系统负载变化时，系统调节过程为（）。
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转速、电流双闭环调速系统在突加负载时，转速调节器ASR和电流调节器ACR两者均参与调节作用，通过系统调节作用使转速基本不变，系统调节后，（）。
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当负载增加以后调速系统转速下降，可通过负反馈的调节作用使转速回升，调节前后加在电动机电枢两端的电压将（）。
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在单闭环有静差直流调速系统中，当负载增大时，转速会（）。
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在转速负反馈调速系统中，当电网电压、负载转矩、电动机励磁电流、电枢电阻、测速发电机励磁各量发生变化时，都会引起转速的变化，问系统对上述各量有无调节能力？为什么？
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直流双闭环调速系统引入转速微分负反馈后，可增强调速系统的抗干扰性能，使负载扰动下的（）大大减小，但系统恢复时间有所延长。
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在转速负反馈单闭环有静差调速系统中，突减负载后又进入稳定运行状态，此时晶闸管整流装置的输出电压Ud较之负载变化前是增加、减少还是不变？在无静差调速系统中，突加负载后进入稳态时转速n和整流装置的输出电压Ud是增加、减少还是不变？在转速负反馈单闭环有静差调速系统中，突减负载后又进入稳定运行状态，此时晶闸管整流装置的输出电压Ud较之负载变化前是增加、减少还是不变？在无静差调速系统中，突加负载后进入稳态时转速n和整流装置的输出电压Ud是增加、减少还是不变？
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某调速系统，在额定负载下，最高转速为1500转/分，最低转速150转/分，额定转速降为15转/分，且在不同转速下，转速降不变，试问系统调速范围有多大？系统的静差率是多少？
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在转速负反馈调速系统中，当负载变化时，电动机的转速也跟着变化，其原因是（）
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采用PI调节器的转速负反馈无静差直流调速系统负载变化时系统（），比例调节起主要作用。
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开环调速系统对于负载变化时引起的转速变化不能自我调节，但对其它外界扰动时能自我调节的
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在转速负反馈直流调速系统中，当负载增加以后转速下降，可通过负反馈环节的调节作用使转速有所回升，系统调节前后，（）。
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有静差调速系统，当负载增加之后转速下降，可通过反馈环节调节作用使转速有所回升。系统调节后，电动机电枢电压将（）
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在转速负反馈直流调速系统中，当负载增加以后转速下降，可通过负反馈环节的调节作用使转速有所回升，系统调节前后，电动机电枢电压将（）。
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当负载发生变化时，调速器能自动调节（），以保持柴油机在一定的转速内运转。
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电压负反馈自动调速系统，当负载增加时，则电动机转速下降，从而引起电枢回路（）。
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在晶闸管整流器-电动机开环调速系统中，为什么转速随负载增加而降低？
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晶闸管直流电动机转速负反馈调速系统中，当负载电流增加后晶闸管整流器输出电压将（）
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当三相异步电动机轴上的机构负载增加，其定子绕组电流将增加而转速有所下降。
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变量泵容积调速回路的速度刚性受负载变化影响的原因与定量泵节流调速回路有根本的不同，如负载转矩增大，泵和马达的泄漏增加，马达转速下降。
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在转速、电流双闭环调速系统中，出现电网电压波动时， 调节器起主要作用；负载扰动时， 调节器起主要作用。
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转速负反馈有静差调速系统中，当负载增加以后，转速要下降，系统自动调速以后，可以使电动机的转速（)。
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直流双闭环调速系统引入转速微分负反馈后，可增强调速系统的干扰性能，使负载扰动下的（）大大减小，但系统恢复时间有所延长
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当晶闸管一直流电动机转速负反馈调速系统中，当负载电流增加后晶闸管整流器输出电压将（)。