轮对
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何谓轮对？轮对主要分哪几类？
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新组装轮对或重新组装轮对踏面加修要求？
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轮对段修的目的是恢复轮对的性能。
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（）型轮对属提速轮对。
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粘着力是指轮对在轨道上滚动时，钢轨给予轮对的（）反作用力。
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堆放轮对时，不得超过（）层，下层轮对要安放止轮器。
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电力机车轮对空心轴电机产生的转矩是如何从小齿轮传递到轮对的？
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轮对在轨道上滚动时钢轨对轮对的切向反作用力称为（）
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轴箱是联系构架和轮对的活动关节，它除了保证轮对进行回转运动外，还能使轮对适应线路等条件，相对于构架上下、左右和前后活动。
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滑动轴承轮对和有轴箱滚动轴承轮对的质量保证期为4年，无轴箱滚动轴承轮对的质量保证期为（）年。
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车轴端部轮对检验钢印标记中，轮对组装及修理单位的责任钢印用（）表示。
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轮对厂修、段修时，轴端无组装日期及组装单位责任钢印（进口轮对除外），须（）。
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轮对重新组装.是以（）按厂修技术标准组装的轮对。
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轮对新组装是以新制车轮和车轴按新制技术标准组装成轮对。
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什么是轮对？轮对的主要功用有哪些？
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轮对鉴定及检测中发现不符合运用限度和异常的轮对不安排（）。
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1号线0126车车辆轮对采用的是标准廓形的轮对（）
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轮对由一根车轴和两个车轮采取过盈配合，经冷压装组成的整体铁路部件，轮对分为（）轮对。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
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备用轮对每月最少检查一次轮对的防护状态，应无锈（）
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当轮对在曲线运行时，因离心力作用，轮对向（)侧偏移。
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轮对是机车在线路上的行驶部件，由车轴、轮对及传动大齿轮组成。
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10、轮对故障动态检测系统用于地铁车辆轮对的（）、外形尺寸等进行检测。
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遭受火灾的轮对，轴承外观检测良好，则该条轮对可装车使用。（)
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货车轮对重新组装是按技术标准组装的轮对（）
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下列哪些滚动轴承轮对属于标准型轮对（)。
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