柴油喷入气缸后的燃烧,有一着火迟延时期,系指火焰散布时期。()
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柴油机活塞上行到达上止点,喷入气缸的燃料和高温高压气体接触自行着火,燃烧推动活塞下行叫作()。
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柴油机的燃烧从着火开始到气缸出现最高压力时止,这一时期称为()。
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从柴油开始喷入燃烧室到开始着火为止,这段时间称为()。
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柴油机是采用()使燃料在气缸内着火燃烧的。
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燃油供给系统是根据柴油机的工作要求,()地将雾化质量良好的柴油按一定的喷油规律喷入气缸内,并使其与空气迅速而良好地混合和燃烧。
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柴油机气缸内柴油蒸汽未着火燃烧或柴油中有水会造成()的排放。
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喷油提前角偏小,使喷入气缸内的燃油与空气混合后着火准备时间(),造成燃烧不充分而冒黑烟。
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四冲程柴油发动机,当压缩冲程将到达上止点时,燃油喷入气缸,与高温空气混合、燃烧而膨胀,其气体压力能增高到()。
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柴油机燃烧过程中,从混合气开始着火燃烧到气缸内达到最高压力时为止,这一阶段称为()。
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喷油器的作用是以大小为()的压力,将柴油雾化成极细的颗粒,均匀地喷入气缸的燃烧室中。
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柴油机的燃烧从着火开始到气缸出现最高压力时止,这一阶段称()。
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喷油器将柴油以雾状喷入气缸,与空气形成混合可燃气体,并立即燃烧。此时,气缸内的压力迅速上升到6000-9000kPa,温度达1800-2200℃。在高温、高压气体的推力作用下,活塞向下止点运动并带动曲轴旋转做功,以上描述是指柴油发电机的()。
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汽油机和柴油机的着火方式不同,柴油机进入气缸的燃料靠()燃烧,而汽油机的可燃混合气是靠()燃烧。
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喷入气缸的大部分柴油是在()内燃烧的。
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由于柴油喷入气缸后不会立即着火燃烧,需要经过一小段时间才能着火。
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在柴油机的燃烧过程中,从第一个火焰中心产生到气缸内混合气迅速燃烧,气缸内的压力达到最高时之间的曲轴转角,称为()。
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喷油器的作用是以高压(18~20MPa)将柴油(),均匀的喷入气缸的燃烧室中。
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四行程车用柴油发动机,在进气行程时将柴油喷入气缸内,经压缩后自行着火燃烧。()
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柴油的十六烷值高、(),喷人气缸后能迅速着火燃烧,使柴油机工作柔和,易于低温启动。
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柴油机在压缩冲程终了时,柴油喷入气缸,形成可燃混合气,靠自身温度的升高达到着火点自燃,从而对外作功。这种说法是正确的吗?
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柴油机的大部分燃料是在着火后喷入气缸的,混合过程比反应速率慢,属于()
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柴油从喷入气缸到开始燃烧前,这段时间称为着火迟延时期。()
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AB016 柴油中轻质馏分含量过多,会使喷入柴油机气缸的柴油蒸发太快,易引起全部柴油迅速燃烧,造成压力剧增,使得柴油机()工作
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