钩嘴磨损的报废标准是危险截面厚度的（）。
相似题目
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铸造吊钩的截面高度磨损超过（）者报废。
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吊钩挂绳处截面磨损量超过原高度的（），吊钩报废
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行车车轮报废的标准：踏面磨损量是原厚度的15%或轮缘磨损超过原厚度的（）。
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吊钩因危险断面磨损量导致吊钩报废的条件是()。
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起重机的吊钩出现下列情况时应予报废：（1）钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形；（2）板钩芯轴磨损达原尺寸的5%时，应报废芯轴；其它还有（）。
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输送链的零件几乎都是易损件，所以，在修理时要逐个检查零件的磨损和损坏状况，以便更换或修复，输送链的零件报废更换有规定标准，如滚轮轮厚50mm，磨到44mm，滚轮外缘Φ105有掉边、破损，磨平厚度至7mm外径Φ110mm磨损到()等均为报废，内，外链板，轴套，保险销等零件的报废标准也是如此。
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吊钩的危险断面磨损达原厚度的（）应报废。
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滑轮端面磨损后的总厚度小于原厚度的（）应立即报废。
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吊钩危险断面磨损达原厚度的（）时，应报废。
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输送链的零件几乎都是易损件，所以，在修理时要()零件的磨损和损坏状况，以便更换或修复，输送链的零件报废更换有规定标准，如滚轮轮厚50mm，磨到44mm，滚轮外缘Φ105有掉边、破损，磨平厚度至7mm外经Φ110mm磨损到等Φ103mm等均为报废，内，外链板，轴套，保险销等零件的报废标准也是如此。
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挂绳处截面磨损量超过原高度的（），吊钩应报废。
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起重机用车轮轮缘报废标准为磨损到原厚度的（）。
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车轮踏面厚度磨损达原厚度的（）时，应报废。
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吊钩挂绳处截面磨损量超过原高度的（）报废。
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运行机构的车轮轮缘厚度磨损达原厚度的（）时应报废。
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按照《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》要求，吊钩表面有裂纹或磨损量大于（），危险截面及钩筋有永入性变形时应予以报废
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吊钩的危险断面磨损达原厚度（）报废。
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吊钩的工作截面磨损超过原截面高度的（）应予报废。
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输送链的零件报废更换标准为：滚轮轮厚由50mm磨到44mm；滚轮外缘Ф105mm有掉边、破损；磨平厚度至7mm；外径Ф磨损到（）等均为报废。
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俯仰机构的制动轮、轮缘厚度磨损达原来厚度的（)%时，应该报废。
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吊钩的工作截面磨损超过原截面高度10%时，应报废。（)
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按照《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》（JGJ 196-2010）要求，吊钩表面有裂纹或磨损量大于20%、危险截面及钩筋有永久性变形时应予以报废。（）此题为判断题(对，错)。
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制动轮轮缘厚度磨损到原厚度的40%时应报废（）
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吊钩危险截面磨损达原尺寸的20%应报废（）