提手柄柴油机转数不上升的原因有（）跳开。

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• 电传动机车司控器KZ主手柄提“1”位，机车不能换向的原因有（）。

  A . 电控接触器1C-6C常闭触头中有某一触头接触不良 B . 风压继电器4YJ故障 C . 故障转换开关1GK—6GK在“故障”位 D . 换向转换开关1，2HKF线圈电路故障

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• 自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢，可能的原因有（）。

  A . 制动缸管路漏泄 B . 分配阀主阀总风限制堵被污物堵塞 C . 常用限压阀被污物堵塞使其通路不畅 D . 作用管管路堵塞

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• 提、回主手柄，柴油机转速不能正常升速、减速或保速可能是SK的7号或8号触指故障。

  A . 正确 B . 错误

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• 主司机控制器手柄提到升位时，（）触头闭合，柴油机转速上升。

  A . A、8号触头 B . B、9号触头 C . C、7号触头 D . D、6号触

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• 提手柄柴油机转速不上升以下不属此故障范围的是（）。

  A . 1DZ跳开 B . RBC常开联锁接触不良 C . 1ZJ常开联锁接触不良

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• 无级调速机车主手柄提升位，5、6、7、8号触头（），柴油机转速上升。

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• 东风11型内燃机车保险开关1DZ跳开，会造成提手柄1位无载灯灭，机车无压无流。

  A . 正确 B . 错误

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• 直流电动机转数不正常的故障原因主要有（）等。

  A . A、换向器表面有油污 B . B、接线错误 C . C、无励磁电流 D . D、励磁回路过大

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• 油压继电器6—7YJ故障会造成柴油机加载转数上升820转/分时卸载。

  A . 正确 B . 错误

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• 东风11型内燃机车1－6GK置0位，提手柄22DZ不跳时，再将1－6GK全置故障位、提手柄、励磁二位灯亮、22DZ跳开，为LC线圈短路。

  A . 正确 B . 错误

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• 机车运行中，回主手柄降速时，柴油机转速反而上升有飞车预兆时应立即回主手柄并断开燃油泵开关4K。

  A . 正确 B . 错误

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• 柴油机转数不上升RBC常开联锁接触不良时，将RBC常开联锁409号—502号线短接。

  A . 正确 B . 错误

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• 6240ZJ柴油机提控制手柄，转速不增的原因是什么？（从机械方面分析）

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• 机车负载运行中，内燃机车提手柄，电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流（）上升。

  A . 稳定 B . 快速 C . 缓慢

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• 提手柄1位无载灯灭，机车无压无流的原因有励磁（）跳开。

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  A . 正确 B . 错误

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• 当司机在回手柄时柴油机转数不降，有上升迹象应似为飞车现象发生，处理方法是（）。

  A . 断4K B . 断2K卸载 C . 断4K提手柄加载

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• 东风11型内燃机车保险开关2DZ跳开会造成提手柄柴油机转数不上升。

  A . 正确 B . 错误

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• 无级调速机车主手柄提“升”位时，5、6、7、8号触头（）（闭合），柴油机转速上升。

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• JZ-7型自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢的原因有哪些？

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• 东风4B机车,提手柄无流无压应检查是否跳开（）

  A．15DZ B．16DZ C．17DZ

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• 柴油机转速不升不降，同时辅助发电机QF不发电的原因是（)跳开。

  A、IDZ B、ZDZ C、3DZ

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• 6240ZJ柴油机提控制手柄，转速不增的原因是什么？

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• DF11G转数不升不降检查机车柴油机惰转控制开关应在零位，否则恢复（）

  是 否

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