东风11型内燃机车1－6GK置0位，提手柄22DZ不跳时，再将1－6GK全置故障位、提手柄、励磁二位灯亮、22DZ跳开，为LC线圈短路。
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主电路接地将（）置故障位，人工解锁DJ，提手柄不接地，继续运行。
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电传动机车司控器KZ主手柄提“1”位，机车不能换向的原因有（）。
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东风11型机车进行电空制动前应将非操纵端的自阀手柄置于取出位。
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东风11型机车拆下6ZT线圈正端线后，合2K还跳22DZ时，再拆下5ZJ线圈正端线，在合2K、机控22DZ不跳开为5ZJ线圈短路。
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主手柄提“1”位，7XD灭机车无流无压，故障在（）。
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在东风4B型内燃机车进行电气全面检查时，如控制风缸压力在350kPa以上，应将1-6GK置于运转位。
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DJ动作后，回主手柄“1”位，解锁DJ，将WHK1置“+”位，提手柄加载，DJ再动作，为主回路直流（）端接地。
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东风8B型内燃机车DZ5—25型自动开关的触头额定电流为（）。
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将接地开关DK置故障位、再提手柄、主接地灯不亮不卸载为（）接地。
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方向转换开关正常，提手柄1位卸载灯不灭时应将紧急加载开关置（）。
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SS8型电力机车电制动高压试验：1.启动牵引风机与制动风机；2.换向手柄置于制动位调速手轮置（）；3.励磁电流徐徐上升至最大值
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东风8B型内燃机车在“励磁二”工况，主手柄置9位，（）吸合。
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东风11型内燃机车保险开关1DZ跳开，会造成提手柄1位无载灯灭，机车无压无流。
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东风11型机车进行电空制动前应将控制箱的过流保护开关置“通”位。
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置S曩型电力机车低压试验：司机换向手柄置“制动”位，闭合“通风机”，按键开关，（）的说法是错误的。
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闭合机控开关2K，换向手柄置前进位，主手柄提1位，牵引电空阀线圈1~2HKg和前进电空阀线圈1~2HKf同时得电。
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东风11型内燃机车司机控制器的主手柄和（）之间设有机械联锁机构，要正确使用，不要强行扳动，以免损坏零件。
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DF11G机车提手柄1位，卸载灯灭，其得电顺序为（）。
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方向转换开关正常，提手柄1位卸载灯不灭时将紧急加载开关置LLC位仍不灭时应将紧急加载开关置（）。
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SS8型电力机车换向手柄置向后牵引位（I端）下列哪一组线有电（）。
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东风11型内燃机车保险开关2DZ跳开会造成提手柄柴油机转数不上升。
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DK-1型制动机，电空控制器手柄置（）位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。
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东风4B机车,提手柄无流无压应检查是否跳开（）
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闭合机控开关ZK，换向手柄置前进位，主手柄提1位，牵引电控阀线圈1？ZHKg和前进电控阀线圈1-ZHKf同时得电。（)