DF11G转数不升不降检查机车柴油机惰转控制开关应在零位，否则恢复（）
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DF4型内燃机车过渡装置以柴油机的转速作为动作信号，控制牵引电动机的两级磁场削弱。
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DF11G型机车的机车编码是（）。
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DF11G型内燃机车的自重是（）t。
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DF4型内燃机车工况转换开关在牵引位时，通过其主触头的控制，使牵引电动机成为（）电动机工作。
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柴油机转数不上升RBC常开联锁接触不良时，将RBC常开联锁409号—502号线短接。
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机车回库时，司机要做到将司机控制器手柄置于“0”位，换向手柄置于（），换挡选择开关置于（），停柴油机，拉下总电源开关。
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DF11G机车提手柄1位，卸载灯灭，其得电顺序为（）。
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机车运行中柴油机转速不升或不降时，故障原因之一（）。
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检查DF4B型内燃机车柴油机支承座螺栓和橡胶堆状态时，支承座螺栓螺母与垫圈间隙应为（）。
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机车在牵引、电阻制动或自负载或惰转工况下，当柴油机曲轴箱压力超过400Pa，则差示压力开关动作，柴油机停机。
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提手柄柴油机转数不上升的原因有（）跳开。
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当司机在回手柄时柴油机转数不降，有上升迹象应似为飞车现象发生，处理方法是（）。
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DF4型内燃机车柴油机水温超过88℃，机车卸载，柴油机不停机。
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DF10D型机车采用柴油机的型号为（）。
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东风11型内燃机车保险开关2DZ跳开会造成提手柄柴油机转数不上升。
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司机对DF11G机车重联控制时，非本务机车的本机微机转换开关“6SA”应置（），他机微机转换开关“18SA”置于（）。
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柴油机转速不升不降，同时辅助发电机QF不发电的原因是（)跳开。
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SDJ-1D型调车灯显接口盒“机车信号转换开关”位置：专调机车（DF5、DF7、DF21）置“断开”或“自动”位，干线机车（SS3B、DF4、DF8B、HXD系列机车）置“接通”或“强制机车信号”位（）
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DF5型内燃机车柴油机泵支承箱检查用压缩空气吹扫油封油路，外观检查良好；油路畅通，油封回油孔扩大为（）
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DF4内燃机车柴油机进气凸轮升程为（）
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DF5型机车柴油机的供油提前角为（）
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DF4D型内燃机车柴油机启动时，自动开关闭合顺序为（）
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机车信号的电源线分界点：和谐型、DF11G型、SS9型机车以电务部门管理设备侧电缆第一个端子（接插件）为界，接线排和接插件归机务部门负责，引出线（）外归电务负责;其余型号机车以机车蓄电池闸刀开关为界，闸刀开关归机务部门负责，引出线100mm外归电务负责。机务部门应保证电源的正确性，同时不得随意变更
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DF11G机车七氟丙烷气体自动灭火系统,自动位容易发生误动作暂时不用，将控制器设置为（）
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