对大型养路机械折角塞门组装后,应以()的风压试验,在接口处涂肥皂水,10s肥皂泡不破裂为合格。
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大型养路机械联挂时,应开放无动力回送装置塞门,()中继阀前列车管塞门。
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折角塞门试验风压须达到()。
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撤除无线风压监测仪时。1号检车员先关闭(),后关闭最后一辆车后端折角塞门,再摘下无线风压监测仪。
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大型养路机械制动软管进行检修组装卡子时,软管端部应留出()的距离。
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大型养路机械车轴轴箱组装时有何要求?
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对大型养路机械液压系统进行三级保养时,检查伺服阀,必要时作伺服阀性能试验,进行机械()。
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大型养路机械制动软管进行检修组装后,对软管进行风压试验后再以1Mpa的水压进行强度试验,保持2min须无破裂或外径局部凸起,外径膨胀超过现形尺寸()者不得使用
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大型养路机械摘车时必须()一关折角塞门、二摘风管、三提钩的作业程序。
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新换的制动主管组装后,折角塞门中心线与钩舌内侧面连接线距离为()。
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货车折角塞门组装后中心线与主管垂直中心夹角应为()。
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漏泄试验:关闭第一辆车前端折角塞门,列车管系保压1min,无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa,试验完毕()。
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大型养路机械在启动发动机前,应检查空气制动系统中的风缸排水阀,折角塞门等是否处于()位置。
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运行中查询列尾风压,未收到反馈()时,必须立即进行列车贯通试验(判断是列尾故障或折角塞门被关),认真确认列车排风时间,如发现排风时间明显缩短或列车制动力明显减弱,必须立即采取紧急停车措施。
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大型养路机械气动系统检修要求控制阀的阀体、阀芯等重新组装时须涂抹()。
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漏泄试验:关闭第一辆车前端折角塞门,使列车管系保压1min,无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa,试验()后开启折角塞门。
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对大型养路机械液压系统进行三级保养时,对液压油缸进行()密封试验,更换失效的密封件。
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大型养路机械运行前,运行司机应对本车的制动系统、折角塞门、气锁、安全绳、油位等有关部位进行(),并应试风试闸,确认正常后方可运行。
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为防止列车折角塞门关闭,装有列尾装置的列车,在规定地点使用列尾装置查询列车制动主管风压。货物列车还应在()站进行尾部排风试验。
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为防止列车折角塞门关闭,装有()装置的列车,在规定地点使用列尾装置查询列车制动主管风压。
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大型养路机械两车联挂后必须()才能连接风管,并打开折角塞门。
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折角塞门心与套接触不良引起泄漏,经研磨检修组装后,须进行密封性能试验:堵严塞门口,手把置于开通位,进行0.6-0.7Mpa的风压试验,在塞门体各接缝处涂肥皂水不得泄露;手把置于关闭位,取出塞门口堵,缸压达0.6-0.7Mpa时,在塞门口涂肥皂水,在()内肥皂泡不得破裂。
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厂、段修进行折角塞门改造时,折角塞门吊座组装后,须将螺母与螺栓()。
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施行漏泄试验,关闭第一辆车前端折角塞门,列车管系保压1min,无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kpa。
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组装后,折角塞门中心线与主管垂直中心夹角须为()。
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