在不改变湿空气焓植的条件下，提高湿空气的温度，就必须对空气加湿。
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含有水汽的湿空气，在气压不变的条件下冷却时，所含的水汽达到饱和状态时的温度叫（）
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湿空气是在显量不变的情况下，冷却到相对湿度等于（）时所对应的温度，称为空气的（）。
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湿空气的实际绝对湿度与同温度下的饱和湿空气的绝对湿度之比称为（）。
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一定状态下湿空气经过加热，则其湿球温度增大，露点温度也增大。
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湿空气在（）的情况下，至相对于纯水平面达饱和时的温度称为露点（）温度。
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相同质量，不同湿度的湿空气，加热变为同样条件下的干空气，湿度较大的吸收热量较多。
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若在同一温度下湿空气的相对湿度减少，其物料的平衡水分也随之减少。
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湿物料在指定的空气条件下被干燥的极限含水量称为（）。
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湿空气在定压下冷却到某已知温度时，水分开始从湿空气中析出，这个温度成为（），在数值上等于湿空气中水蒸汽分压力下的饱和温度。
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湿空气对应干水蒸气分压力下的饱和温度称为（）点。
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将不饱和的空气在总压和湿度不变的情况下进行冷却而达到饱和时的温度，称为湿空气的（）。
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在同样的温压条件下，湿空气密度与干空气密度哪个最大？
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湿空气中的水蒸汽含量增大，会使湿空气中水蒸汽的分压力增大，从而使与水蒸汽分压力对应下的饱和温度下降。
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在一定温度条件下，湿空气中（）是衡量水蒸气含量即空气干燥或潮湿的指示。
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在总压不变的条件下，将湿空气与不断降温的冷壁相接触，直至空气在光滑的冷壁面上析出水雾，此时的冷壁温度称为（）。
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将不饱和湿空气在总压和湿度不变的条件下冷却，当温度达到（）时，空气中的水汽开始凝结成露滴。
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改变湿空气的温度能较大的影响降速干燥阶段速率，而对等速干燥阶段基本没有影响。
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在对流干燥中，物料表面温度近似等于空气湿球温度。因此，提高干燥的速率可采用的方法有（）。
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目前柴油机在不改变结构尺寸，不增加缸数情况下进一步提高其功率的有效途径是，提高（）和（），从而增加每循环进缸新鲜空气量，改善燃烧条件。
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在恒定干燥条件下干燥某湿物料，空气的湿度是0.06kg/kg绝干气，若要求恒速干燥阶段物料表面的温度不能超过50℃，空气可允许的最高温度大约为（）℃。
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湿空气在一定压力下冷却到某一温度时，水分开始从湿空气中析出，这个温度称为露点，在数值上等于湿空气中水蒸气分压下的饱和温度。（)
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13、一定质量的湿空气，外界条件的改变不能改变其空气湿度参量中的 。
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30、当一团湿空气的总质量确定之后，外界条件不能改变这团湿空气的比湿和混合比。
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在一定总压和温度条件下，饱和温度是湿空气的最大含水量（）
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