燃油舱的故检、修理、密封性检查和清洗工作必须由（）进行。
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修理密封舱和燃油舱段区域，内部受力构架元件上的所有零件（）。
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用燃油并增压检查机身1号、2号油箱舱的密封性，增压压力为（）静臵（1h），不允许压力下降。
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航空发动机零、组件经过故检工序后，进入修理阶段。根据技术条件，故检人员对零件作出修理结论，通常有（）、（）、（）或报废四种结论。
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燃油舱的密封性修理和检查工作，应在（）进行.
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修理密封舱和燃油舱段区域，安装在蒙皮和元件上，用以制约舱段的零件涂（），并采用（）密封的要求.
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修理密封舱和燃油舱段区域，装配后铆钉镦头、螺母、垫圈、螺栓螺纹部分和螺栓端面上涂上液态密封胶。安装铆钉、螺栓、螺钉前孔表面必须（）。
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如何进行燃油舱的清洗？
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下列哪些机舱中的作业应记载在油类记录簿中（）。 Ⅰ、燃油舱的清洗；Ⅱ、分油机的清洗；Ⅲ、残油的处理； Ⅳ、燃油的加装；Ⅴ、机舱油污水的排放；Ⅵ、桶装润滑油的加装。
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需要修理的燃油舱的机身和外翼（）.
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修理密封舱和燃油舱段区域，内部受力构架元件上的所有零件涂（）安装。
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在燃油舱内工作时，燃油舱内部操作时所有口盖都应打开。密封修理过程最少（）一起进行，一个在舱内，一个在舱外。
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大型养路机械发动机每工作（）应按操作要求清洗燃油滤清器的滤芯和滤体，装配时要注意滤体和密封圈的正确状态。
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油轮进行下列哪些作业时，应当填写《油类记录簿》第二部分：（）I、货油的装卸；II、原油洗舱；III、加装燃油；IV、清洗压载舱的压载和排放
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只有经过（）和（）批准后，才允许进行凝汽器清洗工作。在打开凝汽器门前，应由（）检查循环水进、出水门已关闭，同（）系统隔绝，（），并放尽（）存水。
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大型养路机械发动机每工作（）应检查进、排气管道的紧固和密封状态是否符合要求。
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目前，发动机修理时常用的故检方法有（）、（）、（）和（）。
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电气设备的检查、维护和调整，必须由电气维修工进行，高压电气设备的修理和调整工作，应有（）和（）。
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当用燃油检查密封性和清洗工作时，地下油箱的燃油不低于（）标准。
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电气设备的检查、维护、修理和调整工作必须由（）进行。
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修理密封舱和燃油舱段区域，安装在蒙皮和元件上，用以制约舱段的零件涂（），并采用缝内密封的要求。
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电控燃油喷射系统保持压力下降较快，应检查燃油泵（）和燃油系统的密封性
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下列选项中，属于油类记录簿第Ⅰ部分应记录的内容的是__。 ①燃油舱的压载或清洗；②燃油舱污压载水或洗舱水的排放；③油性残余物（油泥和其他残油）的收集和处理；④添加燃油或散装润滑油；⑤排放污油水舱的水 （306778:第06章 海洋与海洋环境保护） （A-2,B-2,C-11,D-4,错误-17）（）
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修理工作中,零部件清理清洗后,应进行检查（）
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焊割设备的安装、检查和修理必须由（）来完成。
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