对起落架收放系统，下面描述准确的是（）

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• 以下不属于起落架液压收放系统主要组成部件的是（）

  A . 选择活门 B . 收放作动筒 C . 减震支柱 D . 起落架舱门作动筒

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• 有关主起落架收放作动筒的描述错误的是（）

  A . 放下起落架后还起到侧撑杆的作用 B . 放下后靠内部锁锁住 C . 收上后靠内部锁锁住

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• 起落架收放系统的主要目的是（）

  A . 改善飞机横向操纵性能 B . 减小飞行阻力 C . 增加升力 D . 改善飞机俯仰操纵性能

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• 起落架收放系统的电源来自（）

  A . PS1 B . PS2 C . PE D . XE

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• 737－300型飞机正常收放起落架用的是哪一个液压系统的压力？（）

  A . A系统 B . B系统 C . 备用系统 D . 以上皆不是

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• 可以使液压起落架收放系统按正确顺序工作的是（）。

  A . A：单向阀 B . B：顺序阀 C . C：转换阀 D . D：减压阀

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• 起落架正常收放系统使用哪个系统作为液压源？

  A . 液压A系统 B . 液压B系统 C . 备用液压系统 D . 采用空气动力

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• 起落架收放系统中，前起落架收放动作筒两个通油口设有节流器，其主要作用是：（）.

  A . 限制前起落架是收放压力 B . 限制前起落架的收放速度 C . 保持前起落架的收放压力 D . 用于前起落架收上刹车

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• 起落架正常收放使用那个系统的压力（）

  A . A系统压力 B . B系统压力 C . 备用系统压力 D . 主起落架A系统，前起落架B系统压力

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• 起落架收起后，收放系统何时失压（）

  A . 收放手柄运动到中立位时； B . 空速超过260±5KTS时； C . 最后一个舱门关闭后。

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• 在可收放起落架系统中，应当装有：（）.

  A . 起落架位置指示系统。 B . 起落架应急放下系统。 C . 起落架警告系统和地面安全机构。 D . 起落架位置指示、应急放下，警告和地面安全机构。

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• 737-700关于起落架收放系统中，说法不正确的是（）

  A . 前起落架有两个锁作动筒，一个为收上作动筒，一个为放下作动筒 B . 主起落架有两个锁作动筒，一个为收上作动筒，一个为放下作动筒 C . 传压筒在作动筒收放起落架时提供一个延时，以便起落架解锁 D . 选择活门是由起落架手柄控制的

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• 下列对前起落架延时继电器的作用描述完整准确的是（）

  A . 在起落架收上并锁定后，继电器使控制阀继续通电2秒钟，确保起落架收上并完成锁定 B . 在起落架放下并锁定后，继电器使控制阀继续通电2秒钟，确保起落架放下并完成锁定 C . 在起落架收上或放下并锁定后，继电器使控制阀继续通电2秒钟，确保起落架收上或放下并完成锁定 D . 此继电器只是为起落架系统故障后，延时警告用

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• 有关主起落架收放作动筒的描述最正确的是（）

  A . 仅用于收上起落架 B . 收上起落架后作为侧撑杆 C . 机械锁在收上位

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• 起落架收放系统包括（）

  A . 仅正常收放 B . 正常收放和备用收放 C . 正常收放和备用放出

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• 地面收放起落架时，下面哪种判断飞机水平姿态的方法不可取（）

  A . 使用惯导 B . 使用飞机本身提供的水平仪 C . 测量起落架或轮胎离地间隙 D . 使用辅助水平仪等工具

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• 起落架收放系统中DumpValve的作用

  A . 释放系统压力 B . 应急打开舱门 C . 应急放起落架时，隔离液力系统，使压缩氮气进入起落架放下系统 D . 防止起落架在地面以外收上

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• 在对起落架收放系统进行维修或调节之后，下面哪条是应采取的措施（）？

  A . 首次飞行中要在起飞后进行几次收放试验。 B . 首次飞行应限制载客人数。 C . 顶起飞机作起落架收放试验。 D . 对起落架液压收放系统进行内漏测试.

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• 起落架收放系统具有以下功能：

  A . 正常收放 B . 应急收放 C . 应急放 D . 只有A、C正确

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• 在任何情况下，应对起落架收放系统进行收放试验（）。

  A . A：起落架收放系统维修后，首次飞机中进行几次收放试验 B . B：更换有故障的部件并校准后，在地面进行收放试验 C . C：飞机每100次起落后，应进行收放试验 D . D：飞机发生重着陆

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• 关于起落架收放位置锁的功用，描述正确的是（）.

  A . A.将起落架收放收柄锁定在放下位置 B . B.将前起落架锁在中立位置 C . C.将起落架可靠固定于收上位或放下位

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• 起落架收放显示系统有（）

  A . 两套 B . 一套 C . 三套 D . 四套

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