蓄电池电解液液面应高出极板10-15mm。
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蓄电池正常电解液面高度为高出极板()mm。
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铅酸蓄电池内电解液液面高度必须超过极板10~15mm,电解液不足,一般需添加一些蒸馏水。
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汽车日常维护中,检查蓄电池电解液面高度应高出极板()。
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在配制好的电解液中注入蓄电池时,电解液的液面应高出极板5~10mm。
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电解液液面应高出极板上沿10-15mm
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电解液的液面应高出极板10-15mm,液面高度不够时可添加蒸馏水。
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蓄电池电解液的液面高度,应高出极板()。
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按蓄电池生产厂家的要求或气温条件,在蓄电池内加注规定密度的电解液,静置()h后,再将液面高度调整到高出极板(或防护片)顶部10—15mm。
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汽车一级维护后,蓄电池电解液面应高出极板15~30mm,通风孔畅通,接头牢靠。
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蓄电池电解液液面,应高出极板1`5~2`0mm,通气孔畅通,电桩夹头清洁牢固。
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向新的碱性蓄电池注入电解液及10mL凡士林油、煤油或高速机油,浸泡(),电解液液面应高出极板15~20mm(已投用电池不作此工步)。
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蓄电池电解液面应保持高出极板()毫米。
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检查碱性蓄电池的电解液液面应高出极板()。
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清洁蓄电池表面和接线柱,保证电解液液面应高出极板()。
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蓄电池电解液液面应高出极板上端40——50mm
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蓄电池电解液的液面应高于极板上缘10~15mm。
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橡胶壳蓄电池电解液液面高度应高出极板()mm。
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蓄电池电解液液面应保持高出极板()毫米。
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蓄电池各极柱及连接线的接头应牢固可靠,无氧化物,电解液面应高出极板上端10~15mm,加液孔盖应齐全且气孔畅通。()
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蓄电池电解液面应高出极板()
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检查蓄电池电解液的液面,液面应高出极板10至15毫米,不足时加()
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蓄电池电解液液面高度应高出极板5~7mm()
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按蓄电池生产厂家的要求或气温条件,在著电池内加注规定密度的电解液,静置()h 后,再将被面高度调整到高出极板(或防护片)顶部10-15mm
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橡胶壳蓄电池电解液液面高度应高出极板以上()mm
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