蓄电池各极柱及连接线的接头应牢固可靠，无氧化物，电解液面应高出极板上端10～15mm，加液孔盖应齐全且气孔畅通。（）
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ZYJ7转辙机要求做到电机、油泵组、管路无异声，油箱油位保持在标尺件（）之间；油管路及各接头部分连接牢固，无渗漏油。
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维护蓄电池时，每（）应认真地检查连结条、极柱及输出连线的接触情况和牢固程度，彻底清除金属部位（如接线端子）的氧化物和锈蚀.
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启动电池应按照机组和设计的要求安装，并尽可能远离机组热源和震动，电池的馈电回路各接点应连接紧密、接触良好，电池极柱连接处应涂抹（）
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横向连接线、吸上线及屏蔽地线连接牢固、可靠，无严重锈蚀，断股不超过（），注油防锈。
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电池应严格按照厂家的要求进行连接，各连接螺丝应用（）牛*米的紧固力拧紧，并在连接条与螺丝、极柱上涂一层中性（）。
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蓄电池按1小时率放电时，两只电池间连接电压降在各极柱根部测量值为多少？
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如果是加液电池应检查电解液面的高度（应超出极板高度10～15mm）或参照电池外壳的刻度标线进行添加，电池极柱表面应（）
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车底外观检查，是由检查人员在地沟内人工检查底盘各装臵及发动机连接是否牢固可靠，有无弯扭断裂及（）等现象。
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电缆接线盒及电缆引入装置完好，零部件齐全，无缺损，电缆链接牢固、可靠，符合规定。（）
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电焊工作所用的导线，必须使用（）的皮线。如有接头时，则应连接牢固，并包邮可靠的绝缘。连接到电焊钳上的一端，至少有（）m为绝缘软导线。
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在日常巡检中，在清洁蓄电池外表的同时，也应同时查看蓄电池各连接条连接是否紧固，极柱是否腐蚀等。
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天线架设避雷针和防雷地线时，避雷针、引接线和接地体应接触可靠，牢固，无污浊，连接处应（）牢固。
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蓄电池是由极板、隔板、（）、连接板与极柱和电解液组成。
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车底外观检查，是由检查人员在地沟内人工检查底盘各装置及发动机连接是否牢固可靠，有无弯扭断裂及（）等现象。
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电源线应连接可靠牢固，电气接触良好，电源线外皮无破损，且接头漏铜不大于（）。
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在蓄电池正负极柱与电缆接头之间，容易产生氧化物而导致接触（）。
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中继电缆接头连接必须牢固可靠，中继电缆插头必须完好无损；（）、（）、（）、（）应无破损、断裂。
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中继电缆接头连接必须牢固可靠，中继电缆插头必须完好无损；电源线、地线、中继线、射频线应无破损、断裂。
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蓄电池正负极柱接头松动或氧化严重只会导致充电电流过小，而不可能导致起动机不转。
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焊接电缆中间不应有接头。如需用短线接长时，则接头不应超过（）个，接头应采用铜材料做成，并须连接牢固可靠，保证绝缘良好。
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当燃具与室内燃气管道采用软管连接时，软管应无接头；软管与燃具的连接接头应选用专用接头，并应安装牢固，便于操作。检查数量为（）。
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检查各（)等传感器安装可靠;启动电机、充电机配件齐全，安装牢固，接线紧固;三角皮带无破损、裂损、老化。
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【判断题】检查蓄电池电缆接头与极柱、连接导线有无松动,如有可以继续使用。
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《架空输电线路无人机巡检技术》中,根据动力电池性能类检测要求,蓄电池外壳绝缘电阻不低于MΩ,各触点间导通性良好,接头连接应牢固、可靠（）
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