如果是加液电池应检查电解液面的高度（应超出极板高度10～15mm）或参照电池外壳的刻度标线进行添加，电池极柱表面应（）
相似题目
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蓄电池正常电解液面高度为高出极板（）mm。
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铅酸蓄电池内电解液液面高度必须超过极板10～15mm，电解液不足，一般需添加一些蒸馏水。
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汽车日常维护中，检查蓄电池电解液面高度应高出极板（）。
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电牵引单轨吊的蓄电池组电解液面的高度应（）于防护板。
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电解液的液面应高出极板10-15mm，液面高度不够时可添加蒸馏水。
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蓄电池电解液的液面高度，应高出极板（）。
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检查蓄电池电解液面高度应在防护板（）以上为宜。
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在防寒期应加强机车蓄电池的保养，经常检查蓄电池电解液密度、电压和液面高度，运用中电解液密度应保持（）。
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蓄电池电解液液面高度出出极板（），液面高度不足时，只允许添加（），不允许添加（）或（），更不允许加（）。
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停用不超过3个月的酸性蓄电池湿法贮存时，必须调整电解液高度使其高出极板。
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检查碱性蓄电池的电解液液面应高出极板（）。
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蓄电池液面高度应高于极板（）。
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车辆蓄电池电解液的高度要求是，超过电池极板1-1.5厘米。
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新启用的作业机在磨合前，要对蓄电池进行检查，如电解液密度低于1.17g／cm3，或液面高出极板不足（）㎜，应更换电解液，重新充电。
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橡胶壳蓄电池电解液液面高度应高出极板（）mm。
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检查蓄电池电解液,液面高与极板平齐,应补加硫酸。
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蓄电池各极柱及连接线的接头应牢固可靠，无氧化物，电解液面应高出极板上端10～15mm，加液孔盖应齐全且气孔畅通。（）
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一般每行驶（）Km应检查蓄电池电解液的液面高度。
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铅蓄电池主要由正负极板、隔板、电解液、壳体、联条、极柱和加液孔盖等组成。
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车辆蓄电池电解液的高度是与极板平齐。
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蓄电池电解液液面高度应高出极板5~7mm（）
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保养蓄电池时，应检查清洁紧固蓄电池和桩头，疏通通气孔，液面高度高出极板（）MM
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电解液液面高度应高出极板上沿()。
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橡胶壳蓄电池电解液液面高度应高出极板以上（）mm