校直水冷壁管变形的管子时，可采用加热法校直，对＃20碳素钢管的加热温度允许超过900℃。
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热镀锌工艺流程为：黑管→校直→水洗→酸洗→漂洗→涂溶剂→烘干→热浸锌→外吹→内吹→水冷→检验→钝化→打印→涂刷蓝带→成品打包→入库。
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导地线接续管及耐张管压接后弯曲度不得大于（），有明显弯曲时应校直，校直后的连接管严禁有裂纹，达不到规定时应割断重接。
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车削细长轴工件时，为了减少工件变形，应尽量增加校直次数。
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轴类零件弯曲变形校直的修理方法有冷校直和热校直两种，对于直径大于（）毫米的轴，一般采用热校直法。
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导线与接续管进行钳压时，压接后的接续管弯曲度不应大于管长的（），有明显弯曲时应校直。
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校正变形的细长零件宜采用（）法；校正变形量较小的薄片零件时宜采用（）校直法。
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用火焰校直法校阀杆，是在阀杆弯曲部分弧最高点，用气焊的中性焰快速加热到453℃以上，然后迅速冷却，使阀杆弯曲轴线恢复到原有的直线形状。
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对于小型曲轴的弯曲变形可采用（）法校直.
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变形零件采用机械校直法校正后，零件会有（）
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电缆加热时间越长，电缆校直效果越好（）。
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安装电动机主回路导线时，应将导线先校直，剥好两端的绝缘皮后成型，套上写好的线号管接到端子上。
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柴油机曲轴弯曲变形一般大于（）时，应进行校直。
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导线与接续管采用钳压连接，压接后的接续管弯曲度不应大于管长的（），有明显弯曲时应校直。
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热校直是将弯曲的管子在热状态下进行调直，其适用于弯曲公称直径大于（）的管子。
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压接后的接续管弯曲度不得（），有明显弯曲时应校直，校直后的接续管严禁有裂纹，达不到规定时应割断重新压接。
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当传动轴管弯曲变形在5mm以内时，可采用（）校正，若变形超过5mm时，可采用（）校直。
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泵轴磨损较轻，轴的弯曲可校直的轴应进行校直，校直的方法有捻打直轴法、局部加热直轴法和（）法。
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架空送电线路施工及验收规范要求：接续管及耐张线夹压接后应检查外观质量，其弯曲度不得大于（），有明显弯曲时应校直；校直后的接续管严禁有裂纹，达不到规定时应割断重接。
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压接操作时，压接后的接续管的弯曲度不应大于管长的（）％，大于应校直。
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液压校直机是利用液体压力加压于工件来校正工件的变形。（）
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轴产生弯曲后，可选用冷校法和热校法校直。
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轴产生弯曲后，可选用冷校或热校法校直。（)
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在加工精密丝杠时，一般釆用多次车削外圆的目的是为了热校直，克服丝杠强度变形。
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舵杆进行加热校直时，温度不宜超过__℃（）
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