GTS—60C钢轨探伤试块轨底有()月牙型横向裂纹。
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钢轨探伤,使用0°探头,为能更好的发现钢轨轨头至轨底的纵向裂纹,应尽可能的将仪器的增益()。
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钢轨探伤仪的增益和抑制均为最大,在GTS-60试块上测试信噪比,37°探头基准反射波为()和3mm上裂等高双波。
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钢轨探伤仪37°探头探测不同轨型时,轨底(垂直轨腰部分)横向裂纹回波都显在同一刻度上。
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钢轨探伤仪的增益和抑制均为最大,在GTS-60试块上测试信噪比,70°探头基准反射波为φ4平底孔的()。
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钢轨探伤仪37°探头探测轨底横向裂纹,只限于轨腰投影范围内。
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GTS—60C试块第2孔水平裂纹长度()。
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探伤仪调整到实际钢轨探伤状态,在正常的探测速度下推行,应能检出GTS-60试块上的各种人工缺陷,并能正常报警。
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《钢轨探伤管理规则》规定,GTS-60试块轨头Φ4平底孔用来校验70°通道的探伤灵敏度。
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钢轨探伤中,GTS型试块称为()试块。
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《钢轨探伤管理规则》规定,探伤生产机构应配备实物对比试块如GTS-60试块和CSK-1A试块等。
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钢轨探伤仪对母材轨底横向裂纹如何判定?
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钢轨探伤车所用组合探头内()晶片用于对螺栓孔裂纹、焊接接头和轨腰条状夹杂以及特殊取向的横向裂纹。
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《钢轨探伤管理规则》规定,探伤生产机构应配备钢轨焊缝探伤试块,如GTS-1或等效的GHT-2、GHT-3、GHT-4试块。
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GTS一60C试块螺孔斜裂纹长度()。
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《钢轨探伤管理规则》规定,探伤生产机构应配备钢轨焊缝探伤试块,如GTS-1、GHT-5、CSK-1A试块()(应知应会-《钢轨探伤管理规则》-第19条)
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0°探头探测钢轨试块轨底,调节仪器对应通道[衰减器]和[增益]旋钮,使正常底波达80%,然后增益8dB。()
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轨底横向裂纹在探伤中前、后37°探头会产生两次和报警()
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探伤仪调整到实际钢轨探伤状态,在正常的探测速度下推行,应能检出GTS-60试块上的各种人工缺陷,并能正常报警。()此题为判断题(对,错)。
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TB/T2340-2000标准规定,37°探头在GTS-60钢轨探伤试块上探测螺孔和37°倾角的长()的上斜裂纹,并能正常报警
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钢轨焊缝超声波探伤轨底K2.5探头灵敏度调整为:将GHT-5试块C区(或GHT-4试块)号竖孔上棱角的二次反射波调整到满幅度的80%,然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿(一般为2dB~6dB),作为轨底单探头探伤灵敏度()
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《钢轨探伤管理规则》规定,GTS-60试块轨头∮3mm平底孔,用来校验70°通道的探伤灵敏度()(应知应会-《钢轨探伤管理规则》-第3.3.1条)
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《双轨式钢轨超声波探伤仪暂行技术条件》(TJ/GW157-2017)中6.5条规定GTS-60-SG试块上除的螺孔裂纹以外,所有的伤损都能检测出,形成较清晰的B型显示()
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GTS-60C 钢轨探伤试块轨面 4 平底孔和轨头下颚 4 锥孔是用于调整钢轨探伤仪 70&176;探头通道()的
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钢轨探伤仪正常推行,探测钢轨轨头轨距角横向垂直裂纹,应使用()探头
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