钢轨探伤仪的增益和抑制均为最大，在GTS-60试块上测试信噪比，70°探头基准反射波为φ4平底孔的（）。
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GTS—60C钢轨探伤试块轨底有（）月牙型横向裂纹。
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钢轨探伤仪的增益和抑制均为最大，在GTS-60试块上测试信噪比，37°探头基准反射波为（）和3mm上裂等高双波。
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钢轨探伤仪面板上与回波有关的旋钮及开关有衰减器、增益、抑制。
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钢轨探伤仪的动态范围在抑制最大时，应不大于6dB。
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使用与探头相匹配的钢轨探伤仪，70°探头探测WGT-3试块上深80mm的φ3横孔，使回波波幅达到80%，然后将灵敏度提高6dB，沿试块纵向前后移动探头，直至孔波幅度降至满幅度的85%，则探头前后移动距离为声束宽度N。
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使用与探头相匹配的钢轨探伤仪37°探测WGT-3试块上深80mm的φ3横孔，使回波波幅达到80%，然后将灵敏度提高6dB，沿试块纵向前后移动探头，直至孔波幅度降至满幅度的85%，则探头前后移动距离为声束宽度N。
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使用与探头相匹配的钢轨探伤仪，0°探头探测WGT-3试块上深80mm的φ3横孔，使回波波幅达到80%，然后将灵敏度提高6dB，沿试块纵向前后移动探头，直至孔波幅度降至满幅度的85%，则探头前后移动距离为声束宽度N。
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在测试钢轨探伤仪的探伤灵敏度余量时，应将仪器增益置最大，抑制置最大。
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探伤仪调整到实际钢轨探伤状态，在正常的探测速度下推行，应能检出GTS-60试块上的各种人工缺陷，并能正常报警。
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TB/T2340-2000标准规定，37°探头在GTS-60试块上探测应能逐个发现除（）以外的各种螺孔裂纹。
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《钢轨探伤管理规则》规定，GTS-60试块轨头Φ4平底孔用来校验70°通道的探伤灵敏度。
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《钢轨探伤管理规则》规定，探伤生产机构应配备实物对比试块如GTS-60试块和CSK-1A试块等。
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作图说明钢轨探伤仪0°、37°和70°探头灵敏度余量在WGT-3试块上的测试方法。
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在测试钢轨探伤仪的缺陷检出能力时，应将仪器增益和抑制置最小。
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《钢轨探伤管理办法》中规定K2.5轨头DAC曲线用GHT-5试块上1～5号Φ3mm制作
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探伤仪调整到实际钢轨探伤状态，在正常的探测速度下推行，应能检出GTS-60试块上的各种人工缺陷，并能正常报警。（）此题为判断题(对，错)。
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TB/T2340-2000标准规定，37°探头在GTS-60钢轨探伤试块上探测螺孔和37°倾角的长（）的上斜裂纹，并能正常报警
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在CSK－IA试块上，利用厚度25mm和高度100mm，测定探伤仪的水平、垂直线性、动态范围和调整纵波探测范围、校正时基线（）
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WGT—1试块上φ3mm横通孔可模拟钢轨核伤，校正探伤仪的灵敏度和测量灵敏度余量，也可用于探头（)的测量。
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使用与探头相匹配的钢轨探伤仪，70°探头探测WGT-3试块上深80mm的φ3横孔，使回波波幅达到80%，然后将灵敏度提高6dB，沿试块纵向前后移动探头，直至孔波幅度降至满幅度的85%，则探头前后移动距离为声束宽度N。（）此题为判断题(对，错)。
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钢轨探伤仪37º探头探测WGT—3试块上∮3×65横通孔，当波高达到80%时的灵敏度余量不小于（)。
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《钢轨探伤管理规则》规定，GTS-60试块轨头∮3mm平底孔，用来校验70°通道的探伤灵敏度（）（应知应会-《钢轨探伤管理规则》-第3.3.1条）
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《双轨式钢轨超声波探伤仪暂行技术条件》（TJ/GW157-2017）中6.5条规定GTS-60-SG试块上除的螺孔裂纹以外，所有的伤损都能检测出，形成较清晰的B型显示（）
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GTS-60C 钢轨探伤试块轨面 4 平底孔和轨头下颚 4 锥孔是用于调整钢轨探伤仪 70&176;探头通道（）的
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