使用与探头相匹配的钢轨探伤仪，70°探头探测WGT-3试块上深80mm的φ3横孔，使回波波幅达到80%，然后将灵敏度提高6dB，沿试块纵向前后移动探头，直至孔波幅度降至满幅度的85%，则探头前后移动距离为声束宽度N。
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钢轨探伤仪测距为纵波声程250mm，用70°探头发现钢轨内有一斜裂纹回波3.2～4.4格，则该裂纹距探测面的垂直距离约为（）。
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大型钢轨探伤车45°轮式探头主要探测（）部分缺陷，尤其是螺孔裂纹，该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。
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大型钢轨探伤车三个70°探头探测钢轨时的频率为（）
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钢轨探伤仪示波屏水平满刻度代表横波声程250mm，用70°探头发现钢轨内有一斜裂纹回波2格～3.4格，则此斜裂纹距探测面的垂直距离约为（）。
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大型钢轨探伤车45°探头主要探测轨腰部分缺陷，尤其是螺孔裂纹，该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。
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使用与探头相匹配的钢轨探伤仪37°探测WGT-3试块上深80mm的φ3横孔，使回波波幅达到80%，然后将灵敏度提高6dB，沿试块纵向前后移动探头，直至孔波幅度降至满幅度的85%，则探头前后移动距离为声束宽度N。
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钢轨探伤仪使用70°折射角探头探测轨头时，二次波反射即有反射横波，又有反射纵波。
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大型钢轨探伤车70°探头三束声束探测（）及轨腰上部缺陷。
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使用与探头相匹配的钢轨探伤仪，0°探头探测WGT-3试块上深80mm的φ3横孔，使回波波幅达到80%，然后将灵敏度提高6dB，沿试块纵向前后移动探头，直至孔波幅度降至满幅度的85%，则探头前后移动距离为声束宽度N。
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钢轨探伤仪使用70°折射角探头探测轨头时，二次波反射只有反射横波。
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钢轨探伤仪使用70°探头探测60kg/m道岔尖轨和基本轨的刨切部位，探头偏斜20°，二次波（）发现距轨顶5～10mm，距轨侧5～10mm的核伤。
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面板设有30°双45°开关的钢轨探伤仪，使用30°探头探测普轨地段时应置（）位置。
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如果探测50kg/m钢轨使用的两只70°探头分别为前内70°、前外70°，另两只分别为后外70°、后内70°，一只70°直打，可以实现轨头的全断面探伤。
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70°探头探测钢轨断面发射方向与探头移位方向相同时（前70°）（）。
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作图说明钢轨探伤仪0°、37°和70°探头灵敏度余量在WGT-3试块上的测试方法。
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用钢轨探伤仪70°探头探测铝热焊缝要比气压焊缝的焊筋轮廓波位移量大。
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基本轨的检查时要擦去与尖轨密贴处油污，用钢轨探伤仪70°、37°和探头进行正反向探测，要特别注意与尖轨密贴处轨头核伤的检查，必要时用焊缝探伤仪进行复核检查（）
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尖轨探伤时应注意仪器探测与手工检查相结合，轨头宽度大于50mm要用钢轨母材探伤仪检查，必要时对轨头部位用焊缝探伤仪K2.5探头复核检查；轨头宽度小于50mm采用仪器和手工相结合方法检查（）
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探测50kg£¯m钢轨使用的两只70°探头分别向前内偏20°、前外偏20°发射，一只70°探头置于轨面中心呈0°向前发射，可以实现轨头的全断面探伤。（)
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一般复线曲线上股迎车方向钢轨探伤时，应将后发70°探头向内，有利于鱼鳞破损引起的探测
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钢轨探伤仪采用70°探头在曲线下股或钢轨头部出现肥边地段探测，发现A型显示的荧光屏出现一、二次回波近似核伤显示的现象，这是由引起（）
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TB/T 2340-2000标准规定,钢轨探伤仪70°探头距离幅度特性在相当于探测深度10~70mm范围内,W≤（）
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使用与探头相匹配的钢轨探伤仪，70°探头探测WGT-3试块上深80mm的φ3横孔，使回波波幅达到80%，然后将灵敏度提高6dB，沿试块纵向前后移动探头，直至孔波幅度降至满幅度的85%，则探头前后移动距离为声束宽度N。（）此题为判断题(对，错)。
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钢轨探伤仪37º探头探测WGT—3试块上∮3×65横通孔，当波高达到80%时的灵敏度余量不小于（)。
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