简述尖轨辊轮高度调整方法。
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预紧支架螺栓后,要重新测定辊轮高度和内侧辊轮与轨底间隔,确认后以()的扭矩紧定支架螺栓。
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高速道岔通过增减顶铁调整片,调整尖轨、心轨顶铁间隙。
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调整尖轨和基本轨开口大小的方法是()。
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S700K型道岔尖轨底部与滚轮间作用良好;辊轮转动灵活;尖轨底部与滑床板无磨痕,间隙为0.1~1.0mm。
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密贴尖轨底部与靠近基本轨侧的辊轮的间隙应在()。当尖轨运动时,尖轨应在各滑床板辊轮上运动,尖轨辊轮应正常滚动。
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尖轨相对于基本轨降低值调整量大于2mm时,应()尖轨与基本轨组件。
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挂蓝吊架在浇筑梁段中所产生变形的调整,可采用调整前吊杆高度办法,也可采用()调整方法。
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单辊轮:尖轨正确闭合位置,滑床板表面与岔轨间的理想空隙应该是()毫米,闭合岔轨辊轮不接触。调整好辊轮后,辊轮与岔轨间的空隙是1mm,錕轮的高度是3mm。
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道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时,通过增减顶铁调整片,调整尖轨、心轨顶铁间隙,并同时考虑()状态
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单辊轮:尖轨正确闭合位置,滑床板表面与岔轨间的理想空隙应该是0毫米,闭合岔轨辊轮不接触。调整好辊轮后,辊轮与岔轨间的空隙是1mm,錕轮的高度是()mm。
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在道岔转辙部分改道时,应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好。在辙叉部分改道时,应处理好()宽度之间的关系应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片等方法调整好轮缘槽宽度。
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在道岔转辙部分改道时,应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好。在辙叉部分改道时,应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽宽度之间的关系,应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片等方法调整好轮缘槽宽度()
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尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时,可采取的作业调整方法有()。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.1条
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拨叉磨损(),刮板安装位置正确、羊角阀开度(使用专用羊角阀升降高度仪检测)、辊轮导轨安装正确,辊轮导轨、辊轮磨损(),酒阀辊轮升降高度。
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S700K道岔检修和养护时要对工电结合部进行检查:尖轨、基本轨状态;防跳器、顶铁、辊轮、滑床板;基本轨工务轨距、铁尖轨根部轨距铁等检查作用良好符合标准,各部螺丝不松动,防松措施良好。()
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道岔铺设时,辊轮安装与调整应符合铺设图要求,各零部件应保持齐全,作用良好。()
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基站的、天线高度、俯仰角调整是调整基站覆盖范围的常用方法
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