电客车故障5分钟无法动车时(单个车门或司机已报告可排除的故障除外),()通知救援列车、在站台区域故障列车清客,通知相关车站做好配合。
相似题目
-
电客车在车站发生车门故障时,司机先联系车站再报行调,由站务人员前往故障门处进行处理;有监控员时,由监控员第一时间处理。
-
地铁单个客室车门故障无法正常关闭时,司机可()运行。
-
动车组发生故障后,在区间停车超过()、站内停车超过30分钟,仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因,但短时间内难以处置修复时,随车机械师应及时通知司机请求()。
-
南京地铁规定:电客车在正线故障时,司机故障判断处理的时间为3分钟。
-
动车组若空调装置故障超过()分钟,且应急通风功能失效或无法满足要求时,允许打开车门通风。
-
故障车门不能手动关闭或手动关闭后无法切除时司机如何处理?
-
电客列车司机处理完电客列车开门灯不亮,单侧车门无法打开故障,后,司机在动车前需要恢复()开关
-
当电客车进站时,站台人员应监督车门和站台门开关,必要时协助司机开关站台门()
-
《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定动车组列车停靠办客站时,因动车组故障、操作不当或其他不明原因,导致列车未对标停车时,司机不得开启车门(对车门集控开关未设置在司机室的动车组列车,司机应首先通知随车机械师不得打开车门),立即向车站值班员报告停车原因及动车组状态,并通知列车长、随车机械师。()此题为判断题(对,错)。
-
电客车单独转线作业时,无需配备调车员,司机凭地面信号显示或信调口头命令动车()
-
旅客列车车门发生故障无法关闭但列车已启动时,列车工作人员立即报告()
-
&34;对电客车的故障处理时间原则上为()分钟,如仍不能动车,()应立即启动救援程序
-
接触网故障。()分钟内不能恢复供电时的动车组,启用就近机车救援,安全、快速地牵引至就近二等及以上办客车站或相邻有电区段。
-
电客车在区间发生车门故障紧制时,由司机通过车厢内或疏散平台前往故障门处进行处理。()
-
动车组列车空调装置故障超过______分钟且无法修复,需开启车门通风时,应在车门安装防护网。
-
《南昌铁路局动车组列车运行时车门发生故障客运应急处置规定》(南铁客〔2017〕42号)规定遇有列车途中车门故障无法修复时,列车长应向报告()
-
单个车门因通讯故障被切除后,若车门切除指示灯不亮,司机确认该门机械锁好,返回驾驶室确认门全关灯点亮后即可动车()
-
电客车故障救援的规定:司机对电客车的故障初步处理,为()分钟。
-
若动车组故障无法处理但依然具有低速运行能力,机械师应及时将运行条件通知应急中心,由司机报告列车调度员。动车组继续运行时,需重点对故障车厢进行巡视,加强监控,如出现异常振动或异音,应立即通知司机停车,下车检查。()
-
NJ08型电客车DDU上显示司机室侧门打开,则推牵引无法动车()
-
单个车门故障且车辆屏显示车门无电或无法检测(白色)时,车辆屏及切除指示灯将无法显示切除情况,此时以车门关好(无缝隙或缝隙小于()mm)且切除开关打到“隔离”位为准
-
动车组发生故障后,在区间停车超过分钟、站内停车超过分钟后,仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因,但短时间内难以处置修复时,随车机械师须及时果断通知司机请求救援()
-
对客车的故障处理时间原则上为分钟,如仍不能动车时,由值班主任确定处理办法,当决定救援时,司机作好救援的防护连挂工作()
-
客车的故障处理时间原则上为 5 分钟,如仍不能动车时,由行调确定处理办法,当决定救援时,司机作好救援的防护连挂工作()
推荐题目
- 坐浴的目的是()。
- 已知一长为3cm,截面积为3cm2的岩样,两端压差为0.2MPa,原油的粘度为2mPa•s,则流量在0.4cm3/s时的岩样渗透率是多少?
- 产业市场通常以()为主。
- 以下哪项不是附着体按固位方式分类的()
- 采煤机滑靴磨损均匀,磨损量不大于()mm。
- 按“超常供氧”理论,感染性休克患者的DO2应维持多少才合适()
- 市场可以分为()
- 产品与服务的()是餐饮娱乐业质量管理与成本控制的基础。
- C语言中( )。
- 《中国共产党纪律处分条例》规定,违反党的优良传统和工作惯例等党的规矩,在政治上造成不良影响的,给予警告或者严重警告处分;情节较重的,给予撤销党内职务或者留党察看处分;情节严重的,给予()处分。