渗碳钢是航空工业中常用的合金钢。（）

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• 合金渗碳钢的含碳量一般为0.45%～0.65%。

  A . 正确 B . 错误

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• 合金渗碳钢零件表面渗碳后可使零件表面形成（）组织。

  A . A．F B . B．F+P C . C．P D . D．P+Fe C

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• 合金渗碳钢渗碳后必须进行（）后才能使用。

  A . 淬火加低温回火 B . 淬火加中温回火 C . 淬火加高温回火

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• 合金渗碳钢的含碳量属（）碳范围，可保证钢的心部具有良好的（）。

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• 工业生产中应用最多的普通碳钢和低合金钢采用一般的（）方法都可进行焊接。

  A . 电弧焊 B . 钎焊 C . 熔化焊

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• 活塞销常用材料（） Ⅰ．低碳钢； Ⅱ．普通低合金钢； Ⅲ．合金渗碳钢； Ⅳ．中碳钢； Ⅴ．铸钢； Ⅵ．合金调质钢。

  A . A．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ B . B．Ⅰ+Ⅲ C . C．Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ D . D．Ⅰ+Ⅵ

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• 合金渗碳钢加入的合金元素有（）。

  A . 磷 B . 铬 C . 锰 D . 硫

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• 常用渗碳钢一般为低碳钢或低碳合金钢，含碳量要求在（）。

  A . 0.15%-0.25% B . 0.15%左右 C . 1.5%左右 D . 0.1%-0.25%

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• 合金渗碳钢渗碳后必须进行（）热处理才能使用。

  A . A.淬火+低温回火 B . B.淬火+中温回火 C . C.淬火+高温回火 D . D.完全退火

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• 合金渗碳钢经最终热处理后的组织全部是回火马氏体。

  A . 正确 B . 错误

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• 船用柴油机曲轴常用的材料有（） Ⅰ．灰口铸铁； Ⅱ．球墨铸铁； Ⅲ．可锻铸铁； Ⅳ．中碳钢； Ⅴ．合金渗碳钢； Ⅵ．合金调质钢。

  A . A．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ B . B．Ⅰ+Ⅴ C . C．Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ D . D．Ⅰ+Ⅵ

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• 热处理后的合金渗碳钢零件表面渗碳层组织为（）

  A . A．回火马氏体 B . B．回火马氏体＋少量残余奥氏体 C . C．回火马氏体＋合金碳化物 D . D．回火马氏体＋合金碳化物＋少量残余奥氏体

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• 常用渗碳钢一般为低碳钢和（）。

  A . 低碳合金钢 B . 中碳钢 C . 高碳钢 D . 中碳合金钢

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• 下列钢号中，（）是合金渗碳钢，（）是合金调质钢。

  A . 20B.65Mn B . 20CrMnTi C . 45 D . 40Cr

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• 热处理后的合金渗碳钢零件心部获得的组织是（）。

  A . A．屈氏体＋少量回火马氏体＋少量铁素体 B . B．低碳回火马氏体＋少量回火马氏体＋少量铁素体 C . C．屈氏体＋少量铁素体 D . D．低碳回火马氏体或屈氏体＋少量回火马氏体＋少量铁素体

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• 下列不是合金渗碳钢热处理方法是（）。

  A . 渗碳后直接淬火和低温回火 B . 淬火和低温回火 C . 渗碳后直接淬火和中温回火 D . 淬火和中温回火

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• 合金渗碳钢的热处理一般是渗碳后淬火及低温回火。

  A . 正确 B . 错误

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• 合金渗碳钢的热处理一般都是（）

  A . A．渗碳后直接淬火和低温回火 B . B．淬火和低温回火 C . C．渗碳后直接淬火和中温回火 D . D．淬火和中温回火

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• 合金渗碳钢的渗碳层深度包括三部分（）

  A . 过共析层 B . 共析层 C . 过渡层 D . 分解层

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• 以下材料中，（）属于合金渗碳钢。

  A . 20MnVB B . W18Cr4V C . GCr15 D . 45Mn2

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• 下列牌号中为合金渗碳钢（）

  A . A．16Mn B . B．16Si C . C．20Cr D . D．40Cr

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• 合金渗碳钢的含碳量为（）。

  A . A、l% B . B、0.5%～l% C . C、0.3%～0.5% D . D、0.25%以下

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• 属于合金渗碳钢的是（）。

  A . 20CrMnTi B . Q345 C . 35CrMo D . 60Si2M

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• 合金渗碳钢的含碳量一般为0.45%～0.65%。（）此题为判断题(对，错)。

  是 否

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