进气歧管真空表刻度盘一般分为100格，测量范围为O～（）kPa。
相似题目
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进气歧管真空表进行测量应先将发动机运转到正常工作温度，并调整（），使发动机保持稳定怠速转速运转。
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根据GB/T3798.1-2005《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》，下列关于进气歧管真空度波动范围描述正确的是：（）
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国标规定，大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时，进气歧管真空度应符合原设计规定，其波动范围：四缸汽油发动机一般不超过（）kPa。
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发动机怠速时，使用真空表测量进气歧管处真空，其读数应为（）。
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大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时，进气歧管真空度应符合原设计规定，其波动范围：六缸汽油发动机一般不超过3kPa，四缸汽油发动机一般不超过5kPa。（）
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计算题：一只准确度为1级的弹簧管式一般压力真空表，其测量范围是：真空部分为0～－0.1MPa；压力部分为0～0.25MPa，试求该表的允许基本误差的绝对值。
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（）用于测量进气歧管的真空度。
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《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分：汽油发动机》（GB/T3799.1—2005）规定，进气歧管真空度的波动范围是：6缸汽油发动机一般不超过3kPa；4缸汽油发动机一般不超过（）kPa。
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使用转速表和真空计检验汽油发动机怠速时进气歧管真空度应在（）范围内并基本稳定（低气压里以海平面为准）
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进入进气歧管的废气量一般控制在（）范围内。
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进气歧管真空表是一种用于测量（）内真空度的工具。
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国标规定，大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时，进气歧管真空度应符合原设计规定，其波动范围：六缸汽油发动机一般不超过（）kPa。
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有一块精度为2.5级，测量范围为0~100kPa的压力表，它的刻度标尺最多可分（）格。
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将废气再循环（EGR）阀上的真空软管取下，并用塞子将管口塞住，将真空表接到进气歧管上，将发动机缓慢加速到2500r/min，观察真空表读数。若真空表读数下降，则说明三效催化转化器（）。
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将废气再循环（EGR）阀上的真空软管取下，并用塞子将管口塞住，将真空表接到进气歧管上，将发动机缓慢加速到2500r/min，观察真空表读数。若真空表读数瞬间下降后又回升到原有水平，并能稳定地保持在这一水平至少15s，则说明三效催化转化器（）。
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用真空表测量进气歧管处真空度，怠速时真空表指针在45kPa外来回摆动，发动机运转中真空表读数有规律降至37kPa，故确诊为：（）
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发动机大修竣工检验表中进气歧管真空度测试包括怠速时的值和波动范围。（）
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一块准确度等级为1.6级的弹簧管式一般压力真空表，其测量范围：真空部分为（0～-0.1）MPa；压力部分为（0～0.25）MPa试求该表的允许基本误差。
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测量发动机进气歧管真空度时，怠速时，真空表指针应稳定在（）kPa之间。
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有一块精度为2.5级，测量范围为0--100KPa的压力表，它的刻度标尺最小应分多少格（）。
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进入进气歧管的废气量一般控制在 ( ) 范围内。
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将废气再循环（EGR)阀上的真空软管取下，并用塞子将管口塞住，将真空表接到进气歧管上，将发动机缓慢加速到2500r／min，观察真空表读数。若真空表读数瞬间下降后又回升到原有水平,并能稳定地保持在这一水平至少15s,则说明三效催化转化器（)。
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进行发动机进气歧管真空度的检测时，发动机怠速运转迅速开闭节气门真空表指针跳动于之间，说明汽缸.活塞组合件及气门技术状况良好（）
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柴油发动机无法用真空表检测进气歧管内的真空度（）