在停车状态时当LKJ采集的列车管压力变化达到（）kPa时，则LKJ记录事件“管压变化”。
相似题目
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在降级工作状态下，当机车信号为停车信号且列车运行速度超过规定速度时，LKJ进行周期性报警。
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停车状态下制动管压力变化幅度达（）kpa，LKJ2000型LKJ产生管压变化的记录。
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单机车次的机车停车后制动缸压力＜（）kPa或列车管减压不足80kPa时，5s后LKJ连续语音提示“注意管压防溜”，管压防溜功能启动。
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当LKJ采集的机车速度变化达到（）km/h时，则LKJ记录事件“速度变化”。
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如果LKJ显示列车管压力无变化，可能造成停车减压80Kpa后防溜功能仍启动，可按压（）键解除。
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简略试验规定，列车管达到规定压力后，自阀施行（）并保压1ｍｉｎ，测定列车管贯通状态。
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LKJ在实现安全速度控制的同时，采集记录与列车安全运行有关的各种机车运行状态信息，促进了机车运行管理的自动化。
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运行中机车信号故障时，在自动闭塞区间列车运行速度不超过（）km/h（仅机车信号故障而LKJ作用良好时，应将LKJ转为随时停车工作状态）。
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列车最高运行速度输入应在停车状态下，LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态时才（）输入。
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在减速控制模式下，当列车管压力减压≥（）kPa，LKJ取消常用制动控制。
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列车在自动闭塞区间，且处于停车状态时，LKJ可退出20km/h限速工作状态。
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值乘未安装列尾装置的无守货物列车时，运行中列车管压力急剧下降或起非常停车后，应核对（）的车号，并确认尾部车辆制动软管吊起在规定状态。
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列车制动和缓解感度试验时当达到减压量并且制动管压力稳定后，保压（）不得产生自然缓解作用。
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列车运行中，LKJ在通常工作状态下，列车管减压（）及以上时LKJ终止进站信号确认控制过程。
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列车停车后，5s内列车管减压量未达到80kpa及以上，LKJ启动防溜控制，连续报警（）后实施紧急制动。
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在调车状态下，机车停车后，当制动缸压力达到80kPa，就取消LKJ管压防溜控制。
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机车信号为以下何种状态时，LKJ必须监控列车在出站信号机前停车（）
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列车停车后，（）内列车管减压量未达到80kpa及以上，LKJ启动防溜控制。
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如果LKJ显示列车管压力无变化，可能造成停车减压80Kpa后防溜功能仍启动，可按压（）解除。
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列车管压力达到规定压力后，主阀即处于完全缓解状态。
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列车运行中，LKJ在通常工作状态下，列车管减压60kpa及以上时LKJ终止进站信号确认控制过程。（）此题为判断题(对，错)。
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LKJ-2000运行监控装置退出调车状态时，在停车状态下按压【调车】键就退出调车状态。正确为：有、无速度的状态下都可以进行。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》（）
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LKJ-15型采用二线制电流式压力传感器，系统采集列车管、闸缸、均衡风缸压力信息（）
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管压防溜动作的条件为：停车后制动缸压力不足__或列车管减压不足80KPa时，5s后LKJ输出语音提示指令