对于闭式软齿面齿轮传动，在保持传动尺寸不变、满足轮齿弯曲疲劳强度的前提下，齿数宜适当取多些。其目的是（）
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闭式软齿面齿轮传动的强度设计，首先按（）强度条件计算，校核（）。
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设计一传递动力的闭式软齿面钢制齿轮，精度为7级，如欲在中心距a和传动比i不变的条件下，提高齿面接触强度，最有效的方法是（）。
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闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式为（）。
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对于闭式软齿面圆柱齿轮传动，其最主要的失效形式是（）。
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闭式软齿面齿轮传动，应先按齿面接触疲劳强度进行设计，再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度。
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有一传递动力的闭式直齿圆柱齿轮传动，现设计主、从动轮均为软齿面钢制齿轮，精度等级取为7级。如欲在中心距和传动比不变的条件下提高其接触强度，在下列措施中，最有效的是（）
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软齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是（）．
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软齿面闭式齿轮传动中，最主要的失效形式是什么？通常首先出现在齿廓的什么位置？简要说明其原因。
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闭式软齿面齿轮传动中，若齿根弯曲强度允许，保持中心距不变，采用减小模数增加齿数的方法有何益处？
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在齿轮传动设计准则中，软齿面闭式齿轮传动与硬齿面闭式齿轮传动在设计上有何不同？
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对于闭式齿轮传动（）是软齿面轮齿的主要损坏形式。
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对于闭式软齿面齿轮传动，在润滑良好工作正常的情况下，常见的轮齿失效形式是（）
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闭式软齿面齿轮传动一般先按（）设计。
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采用闭式传动减少齿面粗糙度和保持良好的润滑可以防止或减轻齿轮轮齿的（）。
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闭式软齿面齿轮传动中，最主要的失效形式是什么？通常首先出现在齿廓的什么位置？为什么？
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闭式软齿面齿轮传动中，齿轮最可能出现的破坏形式为（）。
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齿面磨损和弯曲疲劳折断是闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式。
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闭式软齿面齿轮传动的设计方法为 。
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设计一传递动力的闭式软齿面钢制齿轮，精度为7级。如欲在中心距和传动比不变的条件下，提高齿面接触强度的最有效的方法是提高主、从动轮的齿面硬度。()
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软齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是（).
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设计闭式软齿面直齿轮传动时，选择齿数的原则是()。
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6、润滑良好的闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式为（）。
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闭式软齿面齿轮传动Z1=（)。
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齿轮传动中，因为两齿轮啮合点的最大接触应力相等，即，所以闭式软齿面齿轮传动的两齿轮的材料及表面硬度应相同。（)
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