钢轨在某一部位变形(轨头扩大、轨腰扭曲或臌包等),经判断确认内部有暗裂的伤损为钢轨()。
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当存在钢轨变形,轨头扩大、轨腰扭曲或鼓包等,经判断确认内部有暗裂时为钢轨轻伤。
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0°探头主要发现轨头、轨腰至轨底部位的水平裂纹和纵向垂直裂纹。
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钢轨任何部位变形(轨头扩大,轨腰扭曲或鼓包等)经判断确认内部有暗裂,应判为()。
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钢轨的断面形状为(),由轨头、轨腰、轨底三部分组成。
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钢轨的断面形状为人字形,由轨头、轨腰、轨底三部分组成。
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钢轨铝热焊头经打磨后的轨头部位应满足:不应出现裂纹。
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钢轨铝热焊头经打磨后的轨头部位应满足:不应出现夹渣或夹砂。
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钢轨铝热焊头经打磨后的轨头部位应满足:不应出现气孔。
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大型钢轨探伤车三个70°橫波声束主要探测轨头及轨腰上部缺陷。
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在役焊缝单探头法宜用()横波探头从钢轨踏面上对轨头、轨腰直至轨底进行扫查。
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当断缝小于30mm时,应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板,用急救器固定,在断缝前后各50m拧紧扣件,并派人看守,限速放行()列车。
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用于现场焊缝的扫查装置应能对轨头和轨底两部位进行()扫查,能对轨腰部位进行K型扫查或串列式扫查。
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钢轨的断面采用“工”字形,由轨头、轨腰、轨底组成。
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《钢轨探伤管理规则》规定,新焊焊缝横波单探头探伤质量标准为,轨头和轨腰部位存在不小于()长横孔当量缺陷,焊缝判废。
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大型钢轨探伤车三个70°横波声束主要探测轨头及轨腰上部缺陷。()
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《钢轨探伤管理办法》中规定将焊缝的全断面分为轨头、轨腰和轨底三个部位,其中轨底部位包括轨脚和轨底三角区,并将轨脚分为档
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《钢轨探伤管理办法》中规定工厂接触焊检验用双探头从钢轨踏面对轨头、轨腰、轨底部位进行式扫查
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紧急处理——当钢轨断缝不大于50 mm时,应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板,用急救器固定,在断缝前后各50 m拧紧扣件,并派人看守,限速不超过15 km/h。如断缝小于30 mm时,放行列车速度不超过25 km/h()
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钢轨折断的处理要求,当钢轨断缝不大于50mm时,应立即进行紧急处理。有条件时应在原位焊复,否则应在轨端钻孔,上好夹板或臌包夹板,拧紧接头螺栓,然后可恢复正常行车速度()
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超声波经轨头下颚反射后,尚未被轨顶面反射之前,由伤损或轨端断面反射的回波称为()部位的伤损。《钢轨探伤工岗位培训教材》
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《德国施密特钢轨铝热焊接技术》轨端除锈去污应注意:在距轨端mm范围内,用角磨机安装钢丝轮对焊接钢轨的端面、轨头、轨腰和轨脚进行打磨清污除锈,随后用安装了砂轮的角磨机进行打磨,要特别注意将轨底打磨清洁干净()
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施密特铝热焊(SKV-E)铝热焊作业时,必须用抛光机和角磨机对焊缝两端范围内钢轨端面、轨头、轨腰、轨脚和轨底进行打磨除锈,特别是轨底要清除干净,并除去钢轨表面的油污、油漆等()
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移动闪光焊接作业:焊头各部位允许的最大推凸余量(推凸后焊筋高度)为轨头2mm、轨头下颚2.5mm,轨腰mm,轨底1.5mm;钢轨与电极钳口接触部位不允许出现任何面积的灼伤()
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焊缝轨头和轨腰部位K1单探头探伤,可以()为探测面
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