ATO模式下,非主控端司机室头灯为()。
![](/upload/20220827/c85071da6ff0aadc10ebce6c25bb4f0d.png)
相似题目
-
ATO模式下,主控端司机室头为()。
-
当列车在倒车模式下,非受控端司机室的红色尾灯()。
-
手动模式下,主控端司机室尾灯为()。
-
列车司机室头灯.尾灯.雨刷设备的电压为()。
-
动车组运行方向首端司机室头灯向前显示()灯光。
-
CRH1B动车组使用维护密码登陆主控端司机室时,系统自动限速()。
-
NJ07型列车两端司机室主控钥匙可以同时转至接通位,列车默认先接通端为驾驶端,从电路上可以实现互锁保护。
-
NJ04电客车当本端司机室钥匙在主控器中无法打到OFF位拔出时,另一端司机室无法激活。可以将本端司机室隔墙电器柜内的()打到旁路位,本端的主控器被旁路,另外一端司机室被激活。
-
CRH1A型动车组在激活状态,主控司机室的IDU为()模式。
-
按下ATO(自动驾驶)启动按钮后列车发生故障时,司机应将模式开关转至手动位,将牵引手柄置于制动区,再处理故障,严禁直接离开司机室。
-
终点站折返作业时一旦发生两端司机室同时激活,列车无法动车现象,接车司机应关断主控钥匙,由到站端司机后,再重新打开接车端主控钥匙,激活司机室控制权()
-
CRH380D型动车组救援模式下紧急制动UB缓解操作为将激活端司机室司机手柄置7级位等待约60秒将激活端司机室司机手柄置0位()
-
动车组始发巡视检查后,除随车机械师正常巡视及司机轮休外,乘警也可进入重联端和非主控端司机室。()
-
《行规》动车组主控端司机室登乘门的锁闭、看管工作由司机及乘警负责,非主控端(不含重联端)司机室登乘门的锁闭由司机负责,看管工作由随车机械师及乘警负责。()
-
CRH5型动车组司机室操纵台左侧键盘“头灯模式选择器”指令的功能为()
-
动车组主控端所在车厢切除空气制动后,若列车发生紧急制动,在缓解紧急制动时须将主控端司机室总配电盘应急短路开关()和()短接
-
紧急复位时将制动手柄置于()位,按压主控端司机室操纵台上的()按钮
-
CRH380B型动车组主控端司机室门的锁闭由司机负责,看管工作由司机及乘警负责,非主控端(不含重联端)司机室门的锁闭由司机负责,看管工作由随车机械师及乘警负责()
-
ATO模式运行时,主控端模式开关应在()位,从控端模式开关在OFF位
-
RS复位操作:按压主控端司机室操纵台上的[复位]开关()
-
RS复位操作:按压主控端司机室操纵台上的开关()
-
电客车救援时等待救援时,将两端的模式开关1转至NRM位,连挂端司机室打开列车远光灯防护,看到救援列车头灯后,打提示信号(远近光交错显示),得到回复后转近光灯,待救援车到达()米一度停车后,将列车头灯关闭。
-
CRH1动车组使用维护密码登陆主控端司机室时,系统自动限速是()
-
列车以ATO模式在终点站折返时,到达司机需先按压折返按钮后再关主控钥匙()
推荐题目
- 陈腐可增强坯料可塑性。
- 证券价格充分反映了价格序列等历史信息的市场属于()。
- 同截面电缆的铜铝连接,采用铜铝过渡件,中间有实心段,接头时的剖铅尺寸仍按原来长度()。
- 历史写作中尽量不要用以下哪个词语()
- 某全口牙列缺失患者,上颌明显前突,下牙弓明显短于上牙弓,后牙排列正常采用的方法是()。
- 女性,25岁,咳嗽、咳脓性痰10年,痰量40ml/d,胸片两下肺纹紊乱,呈卷发状改变。下列哪项治疗是错误的()
- 某患者,下痢2天,现下痢赤白粘冻,腹痛,里急后重,肛门灼热,小便短赤,舌红苔黄腻,脉滑数若表证已减,痢犹未止,可加用()
- 液化气汽车装车采用的是()流量计。
- 可以在施工现场的围挡墙体或紧靠围挡架设广告或宣传标牌。
- 动力及控制线缆铺设整齐、走向清晰,无折曲、挤压,绝缘损伤()