动车组运行方向首端司机室头灯向前显示()灯光。
相似题目
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列车在()及单线区段运行时,列车标志的显示方式为机车前端,一个头灯及中部右侧一个白色灯光。
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列车司机在列车运行中,等会列车时,不准(),并应将头灯灯光减弱或熄灭。
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单机在()运行时,列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光,机车后端中部左侧一个红色灯光。
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列车在()运行时,列车标志的显示方式为,机车前端一个头灯及中部右侧一个红色灯光。
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在双线区段反向运行时,列车标志显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个()灯光。
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单机在()运行时,列车标志的显示方式为,机车前端,一个头灯及中部右侧一个白色灯光,机车后端中部左侧一个红色灯光。
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列车在()及单线区段运行时,列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光。
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动车组运行方向尾部司机室头灯向后显示()灯光。
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动车组运行途中遇故障停车后,随车机械师应迅速赶到司机室,与司机共同查看监控屏(MON、IDU或HMI)显示的设备状态及故障代码,判断故障原因。
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列车在双线区段()运行时,机车前端一个头灯及中部右侧一个红色灯光;列车尾部两个侧灯,向后显示红色灯光,向前显示白色灯光。
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单机在()运行时,列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光,机车后端中左侧一个白色灯光。
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CRH2A动车组进行自动过分相装置检测划磁铁试验中强迫状态试验时:打开信号处理器电源,在1号车司机室插入主控钥匙,制动手柄置“快速”位,方向手柄置“前”位,输入‘Ⅰ端向前’信号,用试验磁铁快速、一次性划过的感应接收器为()。
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列车在()运行时,列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个红色灯光。
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机车在()运行时,列车标志的显示方式为,机车前端一个头灯及中部右侧一个红色灯光,机车后端左侧一个红色灯光。
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单机在()运行时,列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个红色灯光,机车后端左侧一个红色灯光。
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列车在双线区段正方向及()区段运行时,机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光。列车尾部两个侧灯,向后显示红色灯光,向前显示白色灯光;挂有列尾装置时,为列尾装置向后显示红白相间的反射标志和一个红色灯光。
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列车标志的显示方式:列车牵引运行时,机车前端一个头灯及中部两侧各一个白色灯光。列车尾部两个侧灯,向后显示红色灯光,向前显示白色灯光。()
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正常及非正常情况下,动车组司机在运行中必须在运行方向前端司机室操纵,行车安全装备必须全程运转,严禁擅自关机。此题为判断题(对,错)。
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列车牵引运行时,机车前端一个头灯及中部两侧各一个白色灯光。列车尾部两个侧灯,向后显示白色灯光,向前显示白色灯光;挂有货物列车列尾装置时,为列尾装置向后显示红白相间的反射标志和一个红色闪光灯光。()
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CRH5型动车组司机室操纵台左侧键盘“头灯模式选择器”指令的功能为()
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在CTCS-2级区段运行的动车组列车,自动闭塞区间通过信号机显示停车信号【包括显示不明或灯光熄灭】时,停车等候(),列控车载设备仍未收到允许运行的信号时,司机将列控车载设备转入目视行车模式
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司机室无法占用时退出司机室占用约()s后,司机将占用钥匙置“ON”位,约()s后将方向开关置“向前”位(或“向后”位),观察司机室HMI是否进入司机HMI显示界面;如果司机室仍未占用成功,则进行下一步。
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列车在双线区段正方向及单线区段运行时,机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光。列车尾部两个侧灯,向后显示红色灯光,向前显示()色灯光。